しばやん
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- 車: Model Y 2025 Juniper
こんにちわ!投稿したつもりだったのですが、うまくいかなかったので再投稿します。
テスラ初心者、数日前にWC(ウォールコネクター)を設置したものです。
この手順は、ほとんど業者がやるものと理解しています。なので知っている人はとても少ない気がします。
私も業者がほぼやったのですが、トラブルなどがあり、一部自分で設定したり、ちょっと取説を読んだ程度です。
以下、英語のマニュアルをWebブラウザーの翻訳したもので要約を説明します。
https://energylibrary.tesla.com/docs/Public/Charging/WallConnector/Gen3/Install/UniversalWC/en-us/index.html
大雑把な手順ですが:
取り付け
ソフトウェア設定(Tesla One)
・最大電力の設定
・工事者(インストーラー)の登録
・顧客の登録
ここで「Tesla Oneは接続できたが、アプリの追加ができない」とありますが、「デバイスの追加の間違いでは無いでしょうか?」
私の場合は、最初Tesla Oneに接続することすらできませんでした。マニュアルによるとこういう手順なのですが:
「試運転手順 > 5.充電ハンドルのハンドルボタンを 5 秒間長押しします。LED が緑色に点滅するのを待ってから、「Join」を選択します。」
とありますが、ここでエラーが出て進めず、Tesla Oneに接続できませんでした。
原因は2台以上のデバイス(スマホ)でTesla Oneを起動しているとそうなるという情報をテスラサポートから得、1台で行うとすんなりいきました。
あとは、ソフトウェアアップデート最大電力(ブレーカーサイズ)などを業者が行い、インストーラー(工事者)、自宅Wifiの設定を私が行いました。
(ここで誤ってアクセスコントロールで自車を具体的に選ばないままにしてしまい、この後、充電できない事態になってしまうのですが)
これで、私のTeslaアプリから「自宅」が選べるようになり、WCにアクセスできるようになりました。
ウォールコネクターを購入しました。
家の電気プランは8kVAで電気自動車用の200V配線はできており、30Aのブレーカーが付いてます。
ただ、業者からは電線が2.6mmで細いため、3kW位でしか充電できないとのことでした。
それ以上は電線が持たないとのこと。
この場合何Aに設定した方がいいのでしょうか?
だー
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- 車: 2022 Model Y RWD
ウォールコネクターの取り付けを行われた電気工事業者さんより電気契約の見直しについて説明はなかったのでしょうか。。(だとしたらちょっと酷い)
通常の家庭用の電気契約は60Aがマックスだと思いますが、EV充電やオール電化の家庭はより大きい「従量電灯C」などのプランに変更するのが一般的です。
電力会社や取り付けを行った工事業者に相談されると良いかと思います。うちの時は、工事を請け負った業者さんにて電力会社へ申請されました。
goodbook
ご意見ありがとうございます。
昨日ウォールコネクターが赤点滅して使えなくなりました。
私仕事のため家内が奮闘して色々対応しましたが上手くいかず明日6日電気業者にきてもらうこととなりました。
修理で直るか、ウォールコネクターの再購入か、そこでわかるとのことです。
iHide
JICKKUN CHANNELさん
業者は昔から馴染みのある業者(家の電気配線など全てこちらで)にお願いして取り付けていただいたのですが、テスラ自体初めての取り付けで通常のパナソニックなどの充電器と同じ出力でつけるものと思っていたのだと思います。
今回の取り付けの時ではないですが、業者さんと立ち話をしていた時に電気の充電を聞いた際はJICKKUNさんと同じように”小さい電力で寝てる間に満充電になるから上げる必要ないよ”っと言っていました。
運用に問題ないので今のままでいいのですが、せっかくウォールコネクターにしたので9.6kWがいいのかなっと思ってお聞きしました。
godeyeさん
詳しく教えていただきありがとうございます。
60Aの基本電気料金は、調べてみたら20Aの倍額ぐらいするんですね。テスラだけのために60Aは勿体無いかもしれないですね。
公家さん
電気を引いているのが離れにあり母屋は”定格電流75A”と書いてあり、離れは60Aと記載はあります。
昨日充電器を取り付けた際テスラアプリの設定をするのを知らないで接続した際に電源が落ちてしまい、業者の人を設定をした際は業者の方が言われる通り20A設定で選びました。(20Aだと落ちないと言われ)
JICKKUN CHANNEL
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そもそも家の電力契約はいくつかとか、配線の太さ(容量)はどれくらいかなどによってウォールコネクターで出せる出力は制限されると思いますが、そのあたり設置するにあたって業者さんから説明は受けなかったのでしょうか?
出力を上げれば充電は速くなりますが、家で使う電力+充電でもブレーカーが落ちないだけの容量で契約していないといけないですし、個人的には3.2kWでも寝てる間に充電する分には全く困らないのではないかと思いますがいかがでしょうか?
san Kura
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- 車: Model Y AWD 2025 Lunch edition Quicksilver/Black
こんにちは。
テスラと国産PHEV2台。NACSとJ1772です。
ご承知の通り、
今年1月、2月にもテスラと国産2台体制の話題があり、
その#81708を参考にしてユニバーサルウォールコネクタを設置する予定です。
先端がJ1772で、必要に応じてNACSコネクターへ分離出来る物です。
但し、国内未販売なので、日本の信頼できるサイトかアメリカアマゾンで検討し、米アマゾンで購入しました。
ウォールコネクターはテスラアプリで色々と機能があるためか、当時価格で9万前後しました。
テスラ認定の工事業者には、実物を事前確認済みで設置してくれる予定です。
テスラのGen 3ウォールコネクターで充電しています。最近、日産サクラを購入したので、我が家は完全にEVになりました。ただ、テスラのウォールコネクターではサクラを充電できないようです。
AmazonでNACS → J1772変換アダプターを見かけましたが、信頼できるのか不安ですし、おそらく日産もテスラも正式にはサポートしていないと思います。
今のところ、業者に頼んでウォールコネクターの隣に200Vのコンセントを設置してもらおうかと考えています。
同じような状況の方はいらっしゃいますか?どのような対応をされたか、教えていただけると嬉しいです。
Zuzu
- テスラ紹介コード: https://ts.la/tetsuro865249
- 車: 2023Model3Rwd
中古のウォールコネクター及び新品の200Vコンセントを購入して、自分の住んでいる自治体のHPに載っていた電気工事業者の中から、家から一番近い業者に工事をして貰いました。
相見積もりは取っていません。
近所の業者なので出張費等も掛からないし安価だろうと踏んでです。
40Aブレーカーもこちらで支給。
工事費及び配線ケーブル費用等込みで37000円でした。
工事してから2年経過していますが、全く問題無く快適に運用出来ています。
普段200V32Aで充電しており、まちエネの無料時間帯の4時間で40%分バッテリー容量が回復出来ます。
車両はModel3Rwdです。
ご参考になれば。
ウォールコネクターを設置予定で、業者の選定中です。
テスラのウェブページからテスラ推奨の業者を検索できますが、ほかにも「くらしのマーケット」などで実績豊富な業者さんと直接マッチングすることもできます。
ウォールコネクターの保証期間(48ヶ月)以内に製品の不具合や故障で交換が必要となった場合、テスラ推奨業者による取り付けであれば工事費は無料だが、他の業者による取り付けの場合は交換費用は自腹になると知りました。
業者選定において他に知っておくべきことは何かあるでしょうか?
逆に「こういう業者がおすすめ」みたいなこともあるでしょうか?
有識者のみなさま、アドバイスいただければ幸いです!
SkyWind
Pulsar Plus とパワーメーターの組み合わせ、良さそうですね。
一瞬、心が揺らぎましたが、業者に問い合わせるのが面倒になってしまったので、結局ウォールコネクターで日照が一番強い時間帯に予約充電することにしました。
シンプルなシステムにするなら、今のところニチコンかパワーウォールくらいしか選択肢がなさそうですね。
私は補助金とデザインを重視して EP CUBE に決めたので、もう余剰電力をピッタリ活用することにはこだわらないことにしました。
色々試したり業者さんに相談した結果、下記分かりました。
・リーフと同時に充電するとテスラ充電が止まる
・アース線がテスラウォールコネクターのアースと繋がっている
・アース線は地面に入ってるがコンクリで固められていて水蒔いても浸透させられそうにない。試しに撒いたけど効果は無い
———
乾燥した季節になって抵抗上がった
リーフも充電の時に抵抗値を計ってる、その信号がテスラで誤検知しているのでは。
———
対策としては、アース線を切り離して別途地面掘ってアースする
でした。
ただ業者さんとしてはアスファルトめくってアース打ち込んだとしても抵抗低く出せるか保証出来ないので出来ない
と断られてしまいました。
困りました…
KON
- テスラ紹介コード: https://www.tesla.com/ja_jp/referral/daichi416823
赤いLEDが2回点滅している状態でしたら、おそらくウォールコネクターが何らかの原因で適切にアースと接続されていないことでエラーが発生していると思われます。
設置された業者さんにウォールコネクタ内のアース端子がきちんと接地(アース)されているか、調査を依頼することをおすすめします。
応急策として、ウォールコネクターから給電線とは別にアース線(おそらく緑色だと思います)が、地面などアースが取れる場所に延びている場合は、緑色の線の先に接続された地面に挿さったアース棒の周囲の土に水をたっぷり含ませるとエラーが解消するかも?です。
もし、地面に水を含ませてエラーが解消した場合は、地面とウォールコネクタの間の結線には問題がなく単にアース(接地)がしっかりなされていない状態ですので、アース棒を追加するなどして、ウォールコネクタ<>地面間の接地抵抗(通常100Ω以下)を下げるための対策が必要です。
2021年設置のウォールコネクターgen2(中古)
時々充電されない日がある困ったなと思っていたら、テスラアプリで「充電不可 アース配線不十分」と表示されていました。
ウォールコネクターは赤点滅で、リセットボタンを押してもすぐ赤点滅になります。
設置はテスラから紹介された業者は高額なので別の業者で頼みました。
ちょっと配線見直してもらえばいいのか、交換するしか無いのか気になっています。
同様の経験された方いますか?どうだったでしょうか。
Attachments:


そう
ユニバーサルウォールコネクター アマゾン以外で購入できる方法ありますか?
アメリカのアマゾンをずっと見ているのですが在庫切れっぽくて
購入したいのですが、日本で輸入して販売している業者さんなどいらっしゃるのでしょうか?
yoshi.1695
- テスラ紹介コード: http://ts.la/yoshimichi51168
- 車: モデルYジュニパー
自宅に設置のウォールコネクターが5月GW中に故障しました。
ウォールコネクター本体のインジケーターが全て消えておりブレーカーを確認するとブレーカーは落ちていませんでした。
ブレーカーの入り切りを何度か繰り返しましたが回復せず、カスタマーサポートへ連絡し、保証期間内のため本体の交換を勧められ最短で認定業者にて交換していただき一旦復旧したのですが、5月下旬に全く同じ症状が発生しています。
5月初旬に交換してから2〜3回は問題なく充電できておりました。
現在、テスラからの連絡待ちの状況ですが、早期に解決できると良いですが…。
hu
ウォールコネクターのSSIDに直接接続した時の話だったようで失礼しました。
こちらのウォールコネクターのSSIDに直接接続して確かめてみたところ、同様にTeslaOneの案内だけ表示されるように変わっていました。
アプリの使い方の動画を見つけましたが業者向けの様です。
先日、ウォールコネクターを電気業者に取り付けてもらいました。
ブレーカーを落としてからWi-fiの具合が悪く、何度か設定を試行錯誤していたのですが、ある時からTeslaOneのアプリから設定を完了してくださいと表示され、何もできなくなってしまいました・・・。
一応、現在はWi-fiも復活しTeslaアプリからWi-fiの設定はできたのですが、ローカルアドレスからの設定画面は依然表示できません。
どなたか、この症状になられた方おられますでしょうか・・・?
通りすがり
なんという偶然でしょうか。
うちもウォールコネクタが故障しました。
LEDが赤色の点滅を3回ずつ繰り返します。
マニュアルを見ると「高温検出。充電制限または充電不可」
https://www.tesla.com/sites/default/files/support/charging/Gen3_WallConnector_Installation_Manual_ja_JP.pdf
昨晩は充電不可だったのですが今は6Aで充電中。
普段は1時間で10%ちょっと充電できるのですが、このペースだと1時間に1.5%くらいかな。。
うちも保証期間切れてるかと思ったらウォールコネクタは4年間ということで対応してもらえそうです。
ちょっと気になったのが下記一文です。推奨業者じゃないと保証受けられないんですかね。
> ご納車時に弊社の推奨業者様で設置されていることが確認できましたので、
> ウォールコネクター本体不良と確認がとれた場合は、弊社で業者を手配の上
> 新品に交換させていただきます。
よしでん
- テスラ紹介コード: https://ts.la/yoshitaka829938
- 車: 2022モデル3RWD→2024モデル3ハイランドRWD
2022モデル3RWD、チャデモあり、モバイルあり、ウォールなしです。
選択の理由として
1:RWDグレードのためウォールコネクターを設置しても最大32Aまでしか流せないこと
2:自宅のブレーカーが70Aまでのため7kw以上の場合は自宅送電線の見直しが必要だったこと
3:コンセントと対応アダプタを用意できれば工事自体はコンセント増設と変わらない
4:通常は常設として、いざというときは旅先に持っていける。
という考えよりNEMA6-50コンセントは国内で、対応するモバイル用のアダプタを海外通販で購入して
[くらしのマーケット]で見つけた工事業者様で取付しました。
取付後ほぼ二年たちましたが今のところ問題なく充電できております。
充電プランはまちエネの充電し放題で、1時から5時の間で充電するようにテスラアプリから開始時間を決めて
5時ごろに充電終了するように充電する%を操作しています。
Attachments:

