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今日からいろんなホテルでトヨタの２００V ３kW 普通充電器をEMPカードが利用できなくなりました。TOYOTA Walletアプリに変更される見たい。
EMPカードが使えなくなったら困ります。
https://www.biwalake-otsuka.com/news/2022/2022022001.html
TOYOTA Walletアプリ
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同様なことを私も確認しました。しかも日産営業マンはまるで分っていない。日産EVカスタマーセンターもわからない。突然の出来事。
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TOYOTA Wallet に変更になる充電器は以下で表示できるみたいです。約1100個所ありました。
https://www.google.com/maps/d/u/1/edit?mid=1nQFolDYP5jWIEthG8F2hlJXYd77xg8t1&usp=sharing -
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マジ最悪です。
ただでさえ充電出来なくて困ってたのに改修工事って書いてあったから何か修理するのかと思ったら今日見に行ったらトヨタウォレット？初めて聞いたわ。
改悪過ぎて壊そうかと思った。
これからどう充電すればいいのか。
ただでさえ充電施設無さすぎなのに。
冬は寒いし燃費悪いし充電長いし。
もう普通のハイブリッドにします。 -
この件に関しては明日の夜、EVsmartチャンネルで動画を出します。使い方、このようになった経緯を喋ります。
登録してお待ちくださいませ。
https://youtube.com/channel/UC-0lUq_AfIgplAJYcVgnKPw-
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オフラインじゃ時刻補正も出来ないので時間はキーにしないのではないでしょうか。
単純にキーと暗証番号の組合せを10万通りほど準備すれば十分かと思います。 -
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自分も、せっかくトヨタのevカード使ったに
今日のホテルのスタンドは、トヨタのウォレット作成から入り小一時間かかりましたとても残念で、ガッカリです
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身の丈のあった買い物しましょうね
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Zesp3の３年契約の入ったけれども、私が使ってた普通充電機がほとんど(無料で)使えなくなりました。最悪です。ZESP３を解約したいが３年契約ですのでキャンセル出来ないようです。私はすなおに将来ＺＥＳＰ／ＥＭＰを使える充電器がどんどん増えると思ってたのに逆に減ってます。
入会金、月額料金無のＱＲコード決済は悪くないとおもいますが、ＥＭＰカードを使えなくする必要がなかったと思う。
裏でトヨタ、日産とJTBの関係が悪くなった話があるとおもいます。充電システムの戦国時代が始まったら E-Mobilityの普及に対して大きなマイマスです。
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動画を見る限り、充電器側はオフラインで動いていそうですね。
QRコードを読み取ったあとに充電器側に表示される利用番号をスマホに打ち込んで、決済後スマホに表示される暗証番号を充電器側に打ち込む
その後ようやく充電開始となっています。
この場合充電器側には利用番号と対応した暗証番号のテーブルを持っていればオフラインでできるはずです。
充電器側がオンラインならQRコード読み取って決済するだけで充電開始できるはず -
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私、個人的には充電カードが無くなったことは良かったかな。
年会費等もいらなくなったわけだし、必要な時だけ使えるのが良い。
そもそも無料充電は無くなれば良い派でしたので。（PHEVの急速充電ポートも廃止派）
あとは時間制課金が従量制課金になれば良いと思います。（金額も上げて良い）
その代わり、高性能な充電器増やしてほしいかなｗ
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私もZESP3ユーザーですが、出張でよくホテルの普通充電を使っていた身ではあるのですが、、サスティナブルでないので無料でなくて良いかなと思ってました。
ただ、パスワード入れたり面倒ですねー。 -
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EVsmartブログに記事書きました。
トヨタウォレットを導入しない選択をした民宿旅館くるみ屋さんに協力していただきました。【動画あり】一部の普通充電器がトヨタウォレット認証へ変更～実際に使用してレポート
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/destination-charging/202203-toyota-wallet-report/ -
私はユーザではなく経営者で同型の機器を置いてます。
ブログを見させてもらいわかりやすく、事実を記載してたと思います。JTBからは通知も来て説明も丁寧にしてくれました。
今回、三つの選択肢があったのですが、コロナで経営は厳しい状況。
機器更新には費用がかかるが、普通充電は買替には補助がなく自腹。急速は一部ある様ですが。とは言っても、無料にすると電気代だけは支払い、充電だけするユーザが絶えない。
手渡しで暗証番号という手もあるが、結局人件費がかかるから単価は上げざるを得ない。
今のempは施設に電気代しか戻らなく、システムコストを考えると真っ赤っか。そうすると普通は撤去の選択肢しかない。
料金を施設が決めるとユーザから文句がくる。
経営者からするとリスクしかないのでもう普通の外でのインフラは減るんだろうと思います。
補助が急速に偏ってるし、empも同じで普通は
今後力を入れないと聞きました。本当かはわかりませんが。今回、既存の機器を活かし施設に選択肢をもたした結果、新しいけしい決済を試みたと思ってます。
ユーザからすると電気代回収と思いますが、
充電提供をする者からすると、維持費、システムコスト、機器代なども含んだ料金設定になるので、割高は仕方ないのでは？と思います。これでユーザが使わなければ、更にどんどん撤去されるので、メーカーやサービス会社だけの責任でもない気がします。
ユーザ目線でないと言われたらこれまでですが、
実態はこうだと思います。
偉そうにすみません。
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