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シガーソケット通電のレーダー探知機を取り付けているのですが、たまにふと車の中を見ると、液晶がついていることがあります。(消えている場合もある)
特段、スマホで接続などしていなくても、車側が通信を始める、あるいは起動するといったことはあるのでしょうか？
少しでもバッテリーが減っているのが気になるもので、、
たまにシガー通電してしまう場合、なにか対策はあるものでしょうか？😅
宜しくお願い致します。beatjackさん
わたしは3月末からＬＲに乗り始めた新米ですが、ドラレコ付デジタルインナーミラーとプラズマの空気清浄器を取付しています。電源はＥＴＣから取るのが面倒なので、シガーソケットから給電しています。自宅駐車ですが外なのでセントリーモードを使いたい、また出先でも使いたいケースがあるのですがセントリーモード中はシガーソケットは給電しっぱなしになるので、スイッチ付きの物を購入して入り切りしています。ただＥＴＣはカード入っていると青いＬＥＤは付きっぱなしですが、それくらいは良いかなと思っています。参考になれば幸いです。スマホで接続していなくても、車が起動していることはあるように思います。
セントリーがOFFでも、たまにETCの電気が付いていることがありますし、スマホで接続したときにすぐにつながることがありますので、起動することがあるようです。
バッテリーマネジメントの関係で起動するのか、テスラ側に何か情報を伝えるタイミングがあるのか、あるいはテスラ側からなにか飛んできて起動しているのか、理由はわからないです。yoshimameさんありがとうございます。
なるほど、スイッチ付きソケットですね。
しかし、私の場合乗り込んだ際スイッチ入れ忘れで、レーダー機能せずの状態になってしまいそうです💦
しばらくして通電が切れてくれれば問題ないのですが、、テスバラさんありがとうございます。
そうなんですよ、スマホ接続していなくても、レーダーの液晶がたまについていることがあるのが気になっていました。
自宅充電でセントリーは利用していないので不思議です。
いずれにせよスマホとの接続が比較的スムーズなので、ひょっとしてスリープモードのような感じになっているのでしょうか。
パソコンでいうと、マウスやキーボードを触ると立ち上がるように。ありがとうございます。
シガー通電は、車輛ロックから30分くらいされているのですね。アプリを起動していなくても、携帯が近づくとスリープから立ち上がってしまうとすると、、
家の中にいても、車（自宅ガレージ）のそばに行くと車が起動してしまう可能性があるのかもしれませんね。
であれば、ロック後になぜ頻繁にシガー通電されているたのかがわかる気がします。アクセサリー電源をセンターモニターと連動するように配線すると、普通の車のようにドア閉めたらオフになりますよ。
私は21年のM3LRなので、それ以外の車種はよくわかりませんし、責任はとれませんので自己責任で！
配線方法は後部座席用のUSBのある所の一番上のカバーを引っ張って外し、センタートレーの蓋のヒンジあたりに配線されているトレー内の照明の配線を探します。その２本の配線の黒いほうの線がセンターモニターの電源と連動しています。（ヒンジの所にある開閉スイッチは弱いので無理に引っ張るとバラバラになるので注意慎重に。）ただ、当然大容量は無理だと思うので、私はエーモンの自動車用リレーを利用して配線しています。この一次側の電流量くらいなら問題ないようです。二次側の電源は例の助手席足元の赤い太い線から配線しています。これでセントリーモード中もACC電源が入らず快適に使えています。 ご参考まで～！
私も一緒でコンソール内照明からリレーを使ってシガーソケットから取った電源をオンオフしてましたが、今回のアップデートでセントリーモード中だけ通電するようになってしまいました。
アップデート後セントリーモード中も電源は遮断されてますか？セントリーモード中でもドア閉めるとOFFになってますよ。今確認してきました！
確認して頂いてありがとうございます。
もう一度配線確認してみます。
まだ連動出来る事が分かっただけで本当にありがたいですちなみにリレーの制御側のアースはコンソール照明以外から取ってますか？
ボディーアースしています。車両の再起動も有効かもしれませんね。
試して見ましたがダメでしたー
セントリーモードにするとコンソールの照明が点くのでダメそうです。
わたしは21スタンダードレンジなのでロングレンジと制御が違うみたいです。
