- このトピックには64件の返信、15人の参加者があり、最後ににより1年、 2ヶ月前に更新されました。
-
投稿
-
WINTER SOTTOZERO3をスタッドレスとして販売しているところもありますが、正確にはスタッドレスではなく、ウィンタータイヤまたはスノータイヤと呼ばれる物で、スタッドレスのようなアイス性能は無いのでご留意されてください。
逆に乾燥路での性能はスタッドレスタイヤよりも高いので、関東以南であれば問題ないか、寧ろ望ましいかも知れませんが、凍結路が珍しくない環境であればでは積極的に選択するものでは無いかと思います。
ピレリのサイトでアイス性能が表記されているものがスタッドレスタイヤになります。
モデルを揃えないと前後でトラクション性能が変わってしまい、コーナーにおいて性能の低い方のタイヤが先に外に流れる可能性があります。安全運転を心がけている限りそこまで心配しなければならないものでは無いですが、アイスバーンなどでは影響が出やすいかもしれません。
私ならインチダウンして、ホイールとスタッドレスタイヤを別で用意しますね。
タイプYパフォーマンスでもMTW TW027はキャリパーOKだそうです。
8.0J-19+33 で幅は狭くなりますが、スタッドレスなら良いかと・・私は結局、MYPで２０インチのインダクションホイールにサイズダウンし、ピレリのWINTER SOTTOZERO3（255/40R20）をコストコに発注しました。
このウィンタータイヤ、メーカー別に選べるのですが、TO（テスラ認証）はカタログには記載がありますがピレリ側がそもそも作る予定がないようで、MOもしくはMO-S（いずれもメルセデス認証）のタイヤとなりそうです。１ヶ月くらいで入手できそうです。
居住地が東京で、たまにスキーに行く程度、MYPはパワーがあるクルマなので、速度記号（V）も高いこのタイヤでいいかなと（笑）コストコは作業代無料、タイヤ交換永年無料、、パンク永年補償、窒素充填無料などなにかとお得なので、ネット通販のお店よりイニシャルは高いですが、ABやYHよりは安く、結局トントンかと。
MYP納車予定なのですが、スタッドレス必要なのでホイール探しています。
M3LRの19インチ純正（8.5J、オフセット40mm）4本に255/45R19のタイヤ履かせた場合（外径712mm）
MYPに干渉せずに装着できるのでしょうか？参考（MYP純正21インチ＆タイヤ純正）フロント9.5Jオフセット40mm（外径712mm）、リア10.5Jオフセット48mm（外径726mm）
設置はどこで依頼されますか？
川崎倉庫店になります。
ここのタイヤセンターに電話で相談して発注すれば完了です。はじめまして。11月末納車でYを購入したものです。
モデル３の純正チェーンはモデルYで使用可能でしょうか？
タイヤサイズは 255 45 R19 と 235 40 R19 の違いなのでやはりYのほうが
一回り大きいので厳しそうでしょうか？MODELY P のホイールですが、RAYSの57XRが装着できます。事前にレイズに問い合わせたところ例のボルトが・・・だったので超低頭ネジ6x16mmを準備しましたが必要無かったです。
19inch 8.5j inset45？ダークブラウンでホイールキャップ入れて4本で15万円台半ばなので、コスパ良いです。
ただ、安めのスタッドレス（255×19）が無くピレリのスノータイヤにしました。12万弱。
18inch 8.5jが入るなら、更にコストダウンできると思います。ネット通販でホイール、スタッドレスタイヤ、純正TPMSの3点セットを購入したのですが、取り付け店が全然見つからないです。
九州のクソ田舎なのでどの店に問い合せてもテスラお断り状態。
タイヤ組みはするけど、TPMSの設定が不安ってお店が一店あったので、そこでタイヤ組んでもらって自分でTPMS設定しようかなと考えていますが、素人では難しいのでしょうか？テスラはTPMSの設定を車側が自動でするので純正のセンサーを購入取付するだけですよ
他の自動車は識別番号とか面倒くさいですけどね。
やる事はホイールが変わったのであればインチをモニターで変更するだけです。テスラ車お断り…
やる気がある店は勉強になるので触った事無いですけど任せて下さいと言う姿勢です。
そんな弱腰の店はコチラからお断りしましょうwTesla車で無くとも自社で買ってない部品の取り付けや交換は後の面倒を考えたらお断りは当たり前かなぁ、と思います。
石橋系のタイヤ館ではパンク修理でさえ断られました。
Tesla車は修理が高いと言われているのでタイヤ交換で落して数百マン請求されるくらいなら断られて仕方ないでしょう。キチンとしたショップにそれなりのお金を払って交換してもらうしかないでしょうね。
若しくはタイヤホイールの組み立てだけしてもらって、後は自分で付け替える、くらいでしょうね。
Model 3ですが、今週スタッドレスに交換しました。近くのガソリンスタンドに18インチホイール、スタッドレス、TPMSを持ちこみ、組んでもらって後に車両に付いていた19インチ＋夏タイヤと交換です。TPMSは抹茶ラテさんの書かれている通り、交換後に車両モニターから設定変更するだけです。そのガソリンスタンドは持ち込みタイヤ交換してくれるところで、テスラ車での交換経験もありました。念の為、ボルトの締め付けトルク（175Nm）は作業前に伝えましたが。良い業者が見つかると良いですね。
ありがとうございます！
とりあえずタイヤ組みとTPMS取り付けをお願いしました！
初テスラらしいのですが、テスラに直接問い合わせて締め付けトルクやTPMS設定などを聞いてくれていたので誠意を感じ、お願いする運びとなりました！Model Y Performnaceに、20インチの純正インダクションホイールで、255/45R20のピレリーのICE ZERO でスタッドレス組みました。アッパーアームも十分にクリアランスも取れて、問題無しです。
255/45で行けると、選択肢が増えて、スタッドレスの価格が一気に安くなるので、個人的にはこのサイズかなぁ、、、、と。
20インチ純正インダクションホイールはどのように買いましたか？オンラインにはなかったので。
あと総額いくらでしたか？私は同じくMYPで、20inchのMAKというメーカーのホイールと、ミシュランX-ICE SNOW 255/40R20で組んで35万くらいです。
ホイールは、メルカリで中国からの20インチ純正インダクションホイールx4個セット、
タイヤは通販でセットで１０万円ほど（ここが安い、255/40R20だと、追加で５〜８万円は上がる)
TPMSがテスラから直接取り寄せたので定価x４個
タイヤのホイールへの取り付けで２万円程度
って言うイメージですね。どなたか、スタッドレスタイヤをレンタルで利用されている方はいらっしゃいますでしょうか？
Tesla Y RWDに20インチ インダクション ホイールを現在利用しています。
タイヤを保管するのが嫌なので、積雪地にも行く予定も頻繁にあるわけではないのでレンタルが最適解だと考えてるのですが、都内や関東近郊でどこを当たっても輸入車NGやテスラNGの店舗ばかりで困っております。MYP納車待ちですが、
ここのホイール＋タイヤセットはTPMSも付けられるし、取り付け場所も紹介してくれるそうですね。
18インチホイールがどこのブランドがわからないのですが…Nankan SV-55で25万4千円だそうです。こちらのお店のヤフオク店で19inchホイールを購入して、スタッドレスを組み込んでます。
特別問題なく使用できてます。
詳細は以下のとおりです。Tesla ModelY専用 19inch×9.5J ET40 アロイホイール[128000-4000 ヤフオク]
https://minkara.carview.co.jp/userid/242880/car/3286745/12179413/parts.aspxYOKOHAMA iceGUARD TRIPLE PLUS(iG30)[68800 楽天]
https://minkara.carview.co.jp/userid/242880/car/3286745/12036881/parts.aspxTesla タイヤ空気圧監視システム（TPMS）[36400Tesla shop]
https://minkara.carview.co.jp/userid/242880/car/3286745/12058726/parts.aspx総額で、228400円
近くの整備工場で、組み付け取付、23700円以上でした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/242880/car/3286745/7173525/note.aspx
