充電後の減りの原因について

  • このトピックには4件の返信、1人の参加者があり、最後にshunにより2ヶ月、 1週前に更新されました。
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    • #66064返信
      shun

        ご回答よろしくお願いします。
        モデルyですが、100%充電設定でオフピーク充電am6時完了&プレコンディショニングはオフにしているのですが、1時間後確認すると既に残充電がに98%になってました。
        セントリーはオフです。他に放電してる可能性ある設定などあればご教示ください。プラグの刺さり具合など影響ありますかね?

      • #66065返信
        Y per

          数字は余り気にしない方が。

          プレはしてなくても自動的に色々コンディションをしてますよ。
          今もうちのYは「ぶおーーーん」って言ってます。
          まあ、3よりかは低下率は高いですが、納車後2週間乗れなかったのでまだ500も走っていませんが。

          • #66071返信
            shun

              ご返信ありがとうございます。

              納車したてかつ昨日までは毎日充電後も夕方までは100%まで維持できていたので何か放電しているのかと不安でした。
              アドバイス通り気にしないことにします!

          • #66067返信
            テスバラ
            • テスラ紹介コード: https://ts.la/shinya91187
            • 車: Model 3 ロングレンジ レッドマルチコート (2020年)

              電池の温度管理のために電気を使いますので、若干は減りますね。
              しかし、実際に 2% 減ったのかというと、そうではないのかもしれません。
              電池の残量は、完璧に正確に取得できているわけではないと思ったほうがよいです。
              時間がたって温度などの条件が変われば、電池の残量は少し減って表示されたり、逆に増えて表示されたりします。
              わたしも、90% まで充電して 2km ほど走って残量を見てみると、91% になっているということはよくあります。
              実際に減ってる分もあると思いますし、誤差の分もあると思いますので、Y per さんが書かれている通り、数字は気にしすぎないほうがよいかもしれません。

              • #66072返信
                shun

                  ご返信ありがとうございます!
                  100%充電の場合いつもは夕方まで維持できていたので少し不安になってしまいました。
                  しばらく様子見て、気にしないようにしてみます!

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