Power X 無料

  • このトピックには21件の返信、10人の参加者があり、最後によしでんにより2週、 4日前に更新されました。
13件の返信スレッドを表示中
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    • #72178返信

      https://power-x.jp/ja/news/press/11048/

      無料だと充電したいですけど我慢ですね
      どなたかテスラで行ったら教えてください笑

    • #72179返信

      以前どなたか不具合ありましたよね。

      https://teskas.net/forums/topic/71049/

    • #72190返信

      2023Model3RWDです。
      昨日2/2 PowerXで充電試みるも充電できず ※昨年11月は充電できた。
      本日2/3 スーパーチャージャーでも充電できなくなりテスラで点検に。※走行は可能
      診断の結果、PowerX利用のため有償修理20万円とのこと。

      • #72191返信

        ちなみに故障した際のソフトウェアのバージョンは、どれを使われていますか?
        日本と韓国だけに配信された2023.38.9.1で修正されたのでは?という噂もありましたが…

      • #72192返信
        Klin

          Power Xの充電器ってどういう問題なのか分かりますか?
          車両側にどのような故障が起きてるんですか?

        • #72193返信
          真ねこ

            すぐ上に書いてありますが…

        • #72198返信
          クロム

            有償修理とは、どのような修理方法だったのでしょうか?

            • #72199返信

              そうですね。テスラが「Power X利用の為、有償」と判断しているようですので、そうであれば、テスラ車の何に(どこに)不具合が生じて、その原因がPower Xの何に起因すると想定(もしくは断定)しているのか?が知りたいですね。続報をお待ちしております。

            • #72201返信
              クロム

                そうですね。
                何が原因で何を交換するから20万円の費用請求なのか続報を待ちたいと思います。

              • #72202返信
                テスカス
                  • 車: Model 3 LongRange 白

                  DC変換する部品とそこまでの線を交換すると聞きました。

              • #72200返信

                車両保証も使えないのはびっくりです
                テスラはPowerXの利用について再度アナウンスするべきだと思います

              • #72206返信
                sou

                  もしアナウンスをご存知で利用を控えろとアナウンスをしている充電器を使用したのであれば、利用者が悪いですが
                  アナウンス後に購入した新規ユーザーはアナウンスについて知らない人もいらっしゃると思います。
                  テスラには技術的にできるのか知らないが接続確認の際にxpowerを弾く。
                  または、ナビ設定時やGPSなど利用して充電しようと近づいた人に案内が出るようにして頂きたい。充電代無料かもしれないが現状xpowerを使用するリスクが大きすぎる。

                • #72207返信
                    • 車: Model3_LR

                    Teslaがどういう見解で有償としているのかはわからないけど、
                    公式サイトで「急速充電設備 (CHAdeMO)使用可」としているなかで、
                    そのCHAdeMO規格に則った充電器で正しい手順!?で充電して車が壊れたものを
                    ユーザーに責任を転嫁するのはちょっと違う気がする。
                    今回はPowerXで起こった事象だが、この先新しい充電器が出てくる度に
                    ユーザーにこういったリスクがかかってくるのは、明らかにおかしい。

                    ちょっと意味合いが違うかもしれないが、JIS規格の定めたガソリンを入れたら車が壊れた・・・
                    自社給油所で入れられたものではないので有償修理になりますと言われているようなもの。
                    スーパーチャージャーしか責任持てないのであれば、公式サイトで「急速充電設備 (CHAdeMO)使用可」と記載すべきではない。

                  • #72212返信
                    しまねこ

                      せめてCHAdeMOアダプターが壊れるだけならSCへ行けば済みますが車両側が壊れると困りますね。
                      DMMなど新しくでてくる充電器のこともありますししっかり対応してほしい。

                    • #72222返信

                      これは自動車保険の車両保険は適用されるのでしょうか?
                      そこも気になります。
                      保険会社によって対応が分かれたりするのかな?

                    • #72224返信

                      https://note.com/powerx_jp/n/nc90fabd9737f

                      でPowerXは、全く社員の車では出ていないということなので、何もしてもらえないと思いますが、同社に報告はした方がいいと思います。

                    • #72234返信
                      テスカス
                        • 車: Model 3 LongRange 白

                        今回のテスラ×PowerXは再現性が不明で両者とも苦労しているような気がします。
                        今までの報告を見ると比較的新しい車での発生が多い??

                      • #72248返信
                        オルタナ

                          なんでしょうかね、ここまでトラブってるとこ無いですし、
                          当社の充電器にはなんら異常がありませんと、強気なワードセンスも相まって、
                          TeslaとPOWERXの二社がうまく連携とれてないのも相まって
                          率先してここで充電する方がおかしいと思います。

                        • #72249返信

                          他のCHADEMOの充電では発生してないのだから、高い電圧か電流が瞬間流れていそうなんだけど、解決しないんですね。

                          2019M3Pは5,6回問題なくて、2021MYRWDで昨年12月、初回で壊れました。

                        • #72254返信
                          taka

                            本日、テスラからメッセージが車両に通知でPowerXの充電は控えるようにとのメッセージでした。

                            • #72308返信

                              そこから推察するとNMCの3元系は大丈夫でLFPはPowerXの高電圧に耐えられないということなんでしょうか。
                              上のほうの方もRWDグレードの方が多い気がしますが。。。

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