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過去にトピックが立ち上がっているかもしれませんが、納車後にボディのコーティングをセルフで行う予定です。
自宅では青空駐車となるので、耐久性が落ちることは承知済みです。
今の所、リボルトプロを施工しようと思っていますが、皆さんのおすすめはありますか？また、ガラスルーフに関してはコーティングをどうするのか全く未定です。ガラコのような撥水加工をすべきなのか、皆さん教えてください。
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自分もM3Pをセルフでコーティングしていますが、使ったものは Luminus の LM Graphene SP Proです。
https://detailskyoto.thebase.in/items/75315069
硬化が速いので施工にコツは要りますが、これを3層コートするだけで耐久性は抜群に良いです。
また、LM Ceramic をベースにしてトップに LM Graphene SP Proを重ねるのも良いかなぁ〜と思ったりもしてます。https://detailskyoto.thebase.in/items/60518528
あと、納車後の新車状態であれば鉄粉除去と脱脂を行った上でLabocosmeticaのVENEREで全体を軽研磨するとより施工が楽に綺麗に行きますよ。
https://detailskyoto.thebase.in/items/93607919
以上、ご参考までに。
コーティング、私も今迷っています。
ガソリンスタンドなどでしているKeeperとか他にSoft99とかのもあるらしく…
それらは数万円〜10万円以上はするそうなので、するのに越したことはないけど、安くていいのが無いものか…と
あと、ハリネズミさんのように自分ですればどの程度の金額でどの程度で上手にできるものなのか。（私はワックスがけ程度は経験ありますがもちろん自己流でしたし、これまでが良かったのかどうかも分かりません。）相談に相乗りさせてください
Pixy.Robbiaさん
これはかなりよさそうですね！
これを三層セルフ施工頑張ってみようかなと思います。
LM Graphene SP Proは日頃のケアはどのようにしていますか？kさん
ぜひぜひ一緒に色々と検討しましょう！
私も以前はプロに依頼していましたが施工料が高いので、今回はセルフでチャレンジしてみようかと思っているところです。大体、コーティング剤だけで一万円前後しますが、依頼するのに比べたら何分の一の価格なのでセルフで頑張ってみます。
LM Graphene は、耐久性が高く、耐薬品性も高いのでトップコートは基本何でも大丈夫です。
自分は、1〜2週間に1回程度、汚れの程度に応じてアルカリもしくは酸性のプレウォッシュをして中性シャンプーで洗車しているかんじです。あとはツヤ感などを見ながら LabocosmeticaのPERFECTAを犠牲皮膜として使ってます。時々、LUMINUSのBlack Diamindで仕上げたりもします。
あとは、コスパ良く手軽さだったら CC Water Gold も耐久性はあまり無いですがスリック感が出て、まあまあいい感じに仕上がります。ハリネズミさん、Pixy.Robbia さんの情報および過去のフォローラムでの書き込み、他YouTubeなどを色々観てはいるのですが、結局どうするか迷っています。
1：Keeper とか レボルトも専門店があって、当然プロが行うということで値段も数万〜10万円以上
2：プロと同じようなコーティング剤（1万円ほど？）をネットで買ってDIYでする
3：コメリで買えるようなクルザードディフェンスウォーター（数百円〜数千円）のような手軽なものという感じかと思っているのですが、1も考えてはいたのですが、自身でそれなりにできるなら2もいいかなと。 3は、効果とか考えてやはり金額相応なのかな…と。根本的なコーティングの種類の違いもよく分かってないので的外れかもしれませんが。
で、2を選んだとして、Pixy.Robbiaさんの紹介されているものは動画で見ると少し初心者に難しそうなものの、ハリネズミさんが最初に挙げていたレボルトプロエクストリームは、一般の方が使っている動画も少しあって、自分でできそうに感じました。
ただ、そうなると、次は、レボルトプロの専門店とかで使っているものと、Amazonなどで売られているものが果たして同じなのか、それとも濃さ？のような点（あるいは効果）が異なるのかが気になるところではあります。
技術の差はもちろんあるとして、コーティング剤がほぼ同じだとすれば、専門店は人件費や他の設備で数万円という感じなのでしょうか。売っているものと専門店で施工するものは同じだど謳っているところも多いので、おそらく設備と施工料の差で数万円なのではないでしょうか
参考になる記事ありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/247335/car/3135060/7817452/note.aspx専門店で使うものの25％の濃度らしいですが、逆に素人がするにはその程度の方が失敗のリスクも少ないようですね。
本来、下地処理とか研磨処理のプロセスがプロと素人の大きな違いと、色々な洗車系のところで見かけました。確かにそうだと思います。 でも新車ですし、研磨なしで初めの洗車・クリーニング・鉄粉処理など頑張ってやってみようと思います。
