@sfungu
フォーラムへの返信
-
投稿
-
便利に使わせていただいています。
ベルリンフィルのデジタル･コンサートホール
https://www.digitalconcerthall.com/ja/concertsメトロポリタン・オペラ
https://www.metopera.orgを追加していただけると幸いです。
ぜひご検討下さい。robots さん、返信を有り難うございます。
先ほど、テスラからアプリ経由で問合せ（というか、形の上では修理依頼）への返答がありました。他の車両でも同様の症状を確認し、ファームウェアのバグと判断した上でエンジニアリング･チームへ報告することになったそうです。
これに限らず、音声コマンドの不思議反応がファームウェア更新で一掃されるといいな、と思っています。
テスカスさん、返信を有り難うございます。
仰るとおりですが、（偽の）目的地設定時にさくっとミュートできると嬉しいので、やはり音声コマンドに期待してしまいます。
思い立って「音声認識」を英語にしたところ、”Mute voice guidance” で上手く行きました。「これでいいかな」とも思いましたが、英語モードだと日本語の地名を音声認識できないようなので、そういう訳にもいかず。
私はこれを使っています。 https://bit.ly/3NHCq7e
ベージュのメッシュ＋銀色シートです。大変効果的。特に銀色シートが効いているように思います。ルーフのガラス自体が触れないほどの熱を持ち、その輻射熱が「暑さ」の大部分。それに較べて透過してくる赤外線は「誤差の範囲」と思えるほどなので、ガラスと頭の間に断熱層があるのは助かります。
サンシェードは屋根ガラスのような曲面ではなく平板です。それもあって付けると中央部では天井高が2-3cm下がってしまいます。でも、おかげでガラスと銀色シートの間に結構な空気層ができ、それも断熱に効いているかもしれません。
残念な点もあります。銀色シートをサンシェード上で位置決めするためにゴム紐が付いているのですが（ベッドパッドがマットレスからズレないように付いてるもの風）、それが黒色で、ベージュのサンシェードの四隅を横切るのが目障りです。黒いサンシェードにすれば良かったかとも思いましたが、サンシェードを天井に固定するためのプラ部品（内装とガラスの間に差し込む）は白いので、それはそれで違和感を感じたかも。
私が買ったのは2月で、いま買えばさらに改良されたものが届くかとも思います。ご参考まで。
はなまるさん、興味深い情報を有り難うございます。
> 上記の空気圧の値はテスラのＴＰＭＳのモニター表示で記載したのですが、
> 私が以前から使用している３台の空気圧測定器では、いずれも０.２気圧低めに表示されます。とのことですが、ツールの数値が正確でTPMS が 0.2 上にずれている、と考えるなら、納車時の空気圧は 3.1 のことが多いらしい（TPMSで見る限り私の車もそう）ことに合点が行きます。納車整備での空気充填時にツールの表示できっちり2.9にすると、TPMSでは3.1になってしまうのかな…と。
そのうち2.9に調整しようと思いながら、面倒がって先延ばしにしていたものの、「本当は2.9」ならこのままでいいか、と思い始めました。まずは手元のツールで計ってみれば良いのですが。
robotsさん、経験談を有り難うございます。納車チェックはスリリングですね。慎重かつ楽観的に臨むのが良さそうです。
Model3 Life! さんが作成された「Model3 納車時チェックリスト」は、テスラに興味を持った当初に見つけて感心しましたが、自分の納車が近づいているのに、頭から抜け落ちていました。ガラスを含む外装周りは、後からの申告が難しそうなので特に気をつけます。コーティングに出して指摘されるのも気詰まりですし。だいぶ前に乗っていた VW はコーティング屋さんに「チリが悪い」と指摘され、VOLVO は「塗装の質が（予想外に）とても良い」と褒められました。TESLA はどうなるでしょうか？
しかし二人がかりで2時間はすごいですね。私は恐らく一人でやるので、robots さんと同じクオリティーなら4時間？途中でコーヒーブレークか食事を入れたくなるでしょう。有明はラゾーナ川崎の駐車場ほど暗くないと思いますが、やはりライトは要りそうです。
