充電環境について（参考）

このトピックには32件の返信、10人の参加者があり、最後にテスカスにより4年、 5ヶ月前に更新されました。

21件の返信スレッドを表示中

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- 2019年8月19日 15:03 #12975 返信
  masa
  参考までに
  　
  今年の6末75Dを中古で購入。SC永久無料（バッテリーサイズはモデル3に近いですので参考になるかと）
  一番近いSCまでは20Km弱。
  無料CHAdeMO充電までは10km強
  
  家がソーラー発電をしていて、ソーラーからはテスラのウォールコネクタには引っ張れないので8末にパナソニックから出るCHAdeMOの新型充電器を設置予定のためそれまでの間、今の所家充電無しで運用してます。
  
  うちの場合は平常は月800キロくらいしか乗りません。
  
  昨日別なP100Dのオーナーさんとも話しましたが、結論から言うと「家充電無し」はそれほど甘くはないです
  
  まず、NCSのカード会員になってCHAdeMoで充電メインだとしたら月1000キロも乗らない場合、燃料代のコストメリットがかなり下がります。
  
  自分の場合月800だと4週で割ると週200キロちょっと使うので待機電力を考えると週に1度300キロ弱程の充電をする必要が出ます。
  35Kw出るCHAdeMOで、1時間充電時間が必要で＋往復の40分で、毎週1時間半以上時間が取られます
  
  更にCHAdeMOは30分か20分ワンセットなので、1回では終わらずおかわり前やおかわり中に他車が来る事もあるので一々不安です。
  かといって、1セットで終わりにして30分で2日に分けると充電で足される距離が150kmくらいになってしまうので、
  そのために再度20km移動をする羽目になるので、なるべく一回で済ませたくなります。
  
  あと、充電出来る日に台風とかだとかなり萎えます　お台場SCみたいに地下駐車場なら良いですけど・・
  
  ということで
  ・無料のCHAdeMOまで近い（2Kmくらい）かSCまで5kmくらい（永久無料なら10kmくらい）
  ・燃料代の節約効果についてはあまり気にしないので、NCSなどの充電会員になっても大丈夫
  ・充電時間を有意義に使う手段がある（読書するとか、SNSを見るとか）
  
  最低でもどれかに該当しない外充電オンリーの方は結構きついと思いますのでそれなりに覚悟した方が賢明です。
  
  それでもテスラ良いで・・
  200Vのモバイルで良いのでなんとか自宅でも充電出来る方法を考えるのがおすすめですよ
- 2019年8月25日 13:19 #14995 返信
  ちゃりす
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/daisuke96444
  - 車: Model3
  モデル3はコンセントからコードをつないで充電する際、どこのメーカーのコードでも充電できるのでしょうか？
  
  家のコンセントや外出先で充電する用に充電コードを買おうか考えているのですが、トヨタや日産、三菱のどれがいいかわからないので知っている方がおられましたら教えていただけますか？？
  ※実家にウォールコネクターをクーポンで設置します。
  
  買ってから互換性が無い物だと最悪なので…
- 2019年8月25日 15:41 #15028 返信
  テスカス
  - 車: Model 3 LongRange 白
  EVsmart blog さんの記事で詳しく紹介されています。
  記事内ではトヨタのケーブルを使用していますが、基本的にどのメーカーのものでも大丈夫かと。
  
  私はトヨタのケーブルを使用予定です。
  
  https://blog.evsmart.net/tesla-model-s/charging-with-prius-phv-cable/
  - 2019年8月25日 16:04 #15034 返信
    ちゃりす
    テスラ紹介コード: https://ts.la/daisuke96444
    車: Model3
    ありがとうございます！
    
    相場で見るとやはり流通量からなのか、日産の方が安いみたいですね。
  - 2019年8月25日 17:01 #15050 返信
    シェルドン
    車: ’19(3)SR+ →’21(3)LR白白(FSD有)
    日産の充電ケーブルいくらですか？５万くらいしたと思うのですが、もっと安く手に入るのですか？
- 2019年8月25日 18:58 #15074 返信
  匿名
  質問です。
  
  テスラ製モバイルコネクターでは、何か不都合があるのでしょうか。
- 2019年8月25日 19:10 #15077 返信
  tao575
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/tamtsu59415
  テスラ製モバイルコネクターで不都合はないというか純正なので一番良いのでしょうが、新品は高いですし。
  なので私はリーフの充電ケーブルをヤフオクで約１万で落札しました。
  てゆーか現在PHV乗りなのでPHVの充電ケーブルあるのですが、PHVは下取りに出してしまうため、中古で安くたまが豊富なリーフの充電ケーブルをゲットしました。
  ちなみにテスラからもらうものはチャデモアダプタを選択しました。
  - 2019年8月25日 19:33 #15082 返信
    シェルドン
    車: ’19(3)SR+ →’21(3)LR白白(FSD有)
    「ヤフオク」で1万ですか。
    確かに日産は多いと思います。
    が、
    プリウスのPHVのケーブルは使えないのですか？
    多分査定にあってもなくても同額の可能性があり、皆さんもその理由で流通量が多いのだと思います。
    まだあるのでしたら聞かれてみてはどうでしょうか？
- 2019年8月25日 19:40 #15084 返信
  tao575
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/tamtsu59415
  もちろんPHVのケーブルも使えるでしょうね。
  確かに査定額に変わりはないかもなので、リーフのケーブル不要だったかも（汗）
- 2019年8月29日 14:17 #16310 返信
  KUMO
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/michito64006
  - 車: ロングレンジＡＷＤ　パフォーマンス
  スーパーチャージャーを利用するには
  
  テスラチャージングカードが必要なのでしょうか？
  
  滅多に使わないのに月額費用が高いから、外出先での充電はビジター料金で行こうかと思うのですが。
- 2019年8月29日 14:23 #16312 返信
  テスカス
  - 車: Model 3 LongRange 白
  スーパーチャージャー利用時にチャージングカードは必要ありません。
  テスラアカウントと紐付けられているクレカに請求がいきます。
  
  テスラチャージングカードは一般的な急速充電器を利用する際に用います。
  しかし、月額が他のカードに比べて無意味に高いです。
- 2019年8月29日 19:01 #16371 返信
  その
  ロスなどは全く考慮していませんが、月の走行距離に対して各充電カードでいくらかかるのか出してみました。
  やはりビジター充電が良さそうですかね。(ワンタイムごとの手間がどの程度かわかりませんが・・・)
  https://docs.google.com/spreadsheets/d/1TfrnIGDkCEaV8CoDmqLscVOPM6uKF_tSo4qHcX0FbTg/edit#gid=0
  
  編集はできませんがいじられるようでしたらダウンロードもできますのでご自由にご利用ください。
  電費や充電容量など決め打ちなので各自環境によって差があるかと思いますので。
- 2019年8月30日 01:29 #16473 返信
  nao.
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
  - 車: Model3 2022ロングレンジAWD ステルスグレー
  モバイルコネクタやチャデモアダプタって幾らするのでしょうか?
  ウォールコネクターを貰うので、必要なら買わないといけないのでしょうが、モバイルコネクタは必要ですかね?
  チャデモアダプタは流石に無いと困りますよね。
  
  あと付属しているJ1772アダプタはどこで使うものなのでしょうか。これに対応した充電設備があちこちにあるのでしょうか?
  - 2019年8月30日 09:06 #16554 返信
    その
    モバイルコネクタが45800円、CHAdeMOアダプタが65800円であるようです。
    
    テスラ充電器 Gen 2 モバイルコネクター日本仕様 200V EVコンセント対応 / 100V 対応 TESLA Gen 2 Model S Model X Model 3 モデルS モデルX モデル3 :1139373-00-A:DUCATISM – 通販 – Yahoo!ショッピング https://store.shopping.yahoo.co.jp/ducatism/1139373-00-a.html?snl=2152099-20190829&sc_e=mshp_snro
    
    TESLA 純正 CHAdeMO アダプターテスラモーターズ (Model S/Model X・Model 3) モデルS/モデルX/モデル3 チャデモアダプター :1036392-10-C:DUCATISM – 通販 – Yahoo!ショッピング https://store.shopping.yahoo.co.jp/ducatism/1036392-10-c.html
- 2019年8月30日 12:58 #16614 返信
  nao.
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
  - 車: Model3 2022ロングレンジAWD ステルスグレー
  あれ、モバイルコネクタが意外と安い?
  
  それなら他社の充電ケーブルを買う意味はあるのでしょうか?
  
  CHAdeMOアダプタはAC/DC変換もしないのに高いですね。。。
  貰わない、買わない、って方はいるのでしょうか。
- 2019年8月30日 16:33 #16664 返信
  デザイン決めました
  納車メールのスレでmogさんが問合せしたメールを転載していただいていたので
  こちらに転記しておきます。
  純正価格は意外と安いようです。
  
  >ウォールコネクター
  >￥60,700-
  >モバイルコネクター
  >￥32,600-
  >チャデモコネクター
  >￥54,600-
  
  あとは、Amazonに売られている中国製のJ1772対応のケーブルが安いので気になっていましたが
  リーフのケーブルも中古だと安いのですね。
  
  テスラ純正ケーブルだとアースによって充電できない場所があるらしいので、どのケーブルを買うか悩んでいます。
- 2019年8月31日 21:03 #17074 返信
  nao.
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
  - 車: Model3 2022ロングレンジAWD ステルスグレー
  あれ、純正価格の方が安い？
  
  他社の充電ケーブルって100Vと200Vとが別のようなのですが、他社でも別売りなんでしょうか?
  テスラのモバイルコネクターより高いですし、両方買ったら大変ですよね。
  
  ただ、100Vの充電ケーブルって必要かなぁ？街中にある普通充電器って200Vですよね？
  
  知識がなさ過ぎて選べません！
  - 2019年8月31日 21:32 #17087 返信
    シェルドン
    車: ’19(3)SR+ →’21(3)LR白白(FSD有)
    100vの充電ケーブルと200vの充電ケーブルの違いはコンセントの形状の違いと電流負荷の違いです。200vのケーブルを買ってもし100vで充電する機会があれば200vのコンセントを100v用に変換してあげればいいだけです。
    なので基本200vケーブルのみで充分です。
- 2019年9月1日 00:19 #17120 返信
  nao.
  - テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
  - 車: Model3 2022ロングレンジAWD ステルスグレー
  シェルドンさん
  
  なるほど、やはりそんな感じですか。元々AC/DC変換は車載チャージャーの仕事ですし、原理的にはただのケーブルだけでもいい筈ですしね。
  それならヤフオクで他社の中古ケーブルを買うのもいいのかな。
- 2019年9月11日 13:19 #20652 返信
  masa
  すんません、自分でスレッド立てて起きながら放置でした。
  
  テスラの純正モバイルコネクタはアース取るのが必須なのでご注意を。
  うちは100Vの外コンセントがあるのですがアースを取るのが難しかったので一度だけ200Vエアコンのコンセントから充電してみましたが、超面倒で一度きりでした。
- 2019年10月1日 23:18 #27451 返信
  @ZICO2009
  タイムズパーキング、パーク&チャージ会員に登録してみました。登録無料で駐車時にチャージ無料だとそうです。200Vコンセントかケーブル付き、会員登録すると鍵の番号がwebで見れました。数が少ないのが難点です。
  https://www.timesclub.jp/member/view/open/pandc/search.jsp
- 2019年10月1日 23:34 #27458 返信
  テスカス
  - 車: Model 3 LongRange 白
  すごい！こんなのあるんですねー
  有益な情報ありがとうございます♪
  
  [quote quote=27451]タイムズパーキング、パーク&チャージ会員に登録してみました。登録無料で駐車時にチャージ無料だとそうです。[/quote]
- 2019年10月13日 11:24 #28001 返信
  @ZICO2009
  今回の台風の雨の影響の中、充電しました。
  普通充電7時間、高速道路のチャデモ、どちらも屋根無しですが充電問題有りませんでした。
  傘さして、ビジター登録は面倒でした。
  チャデモアダプタはビショビショになります、タオルなど在ると良いです
  Attachments:
- 2019年10月15日 17:14 #28084 返信
  シニア
  はじめまして
  本日始めて日産の普通充電用ケーブル(中古)にアダプターを付けて充電を試みましたがダメでした。
  みなさん問題無く充電出来てますでしょうか？
  - 2019年10月15日 19:37 #28093 返信
    たいぞう
    テスラ紹介コード: https://ts.la/yoshiyuki54882
    車: model3 SR＋
    model3、26日納車予定で日産の中古ケーブルを私もすでに購入しています。
    事前情報では使えると判断していましたが、差し支えなければ型番など教えていただけないでしょうか？
- 2019年10月15日 22:29 #28110 返信
  シニア
  はい、中古ケーブルの型番は
  Model No.29690 3NK5Eです。
  
  因みに電源はPanasonic 200Vで以前初期のリーフで使用していた物です。
  - 2019年10月16日 12:42 #28136 返信
    たいぞう
    テスラ紹介コード: https://ts.la/yoshiyuki54882
    車: model3 SR＋
    シニア様
    
    ありがとうございます。
    当方も同型のケーブルを購入しております。
    使用できないとは残念ですね。
    納車しましたら確認したいと思います。
    200vは相性など特にないものと思ってましたが、今後宿泊先でも気を使う必要がありそうですね。
- 2020年2月4日 18:42 #31187 返信
  MAX
  この度日産リーフ用の充電器を購入して自宅にてテスラモデルSに充電を試みたのですが充電ができません。日産の充電器では充電ができないのでしょうか。テスラの充電器以外での充電方法を教えてください。
  - 2020年2月5日 09:23 #31194 返信
    テスカス
    車: Model 3 LongRange 白
    リーフのケーブルで充電が成功した例は聞いたことあります。私のモデル3でも大丈夫でした。
    ケーブルやJ1772アダプタの不具合という可能性はないでしょうか？
- 2020年2月5日 10:30 #31195 返信
  MAX
  充電器はリーフ用のものです。アダプターなども以前までは使用できてたものと聞いています。充電器は未使用品の中古のものを購入しました。メーター部分に電圧が弱いようなメッセージがでます。リーフの充電器もレディーのランプは点灯するので電気は通っている気がします。充電する方法としてはテスラ社の充電器でないと充電できないのでしょうか。
  - 2020年2月5日 11:14 #31196 返信
    テスカス
    車: Model 3 LongRange 白
    テスラのモバイルコネクターじゃなくても充電は可能です。
    電圧が低いとのアラートが出ているのならそれが原因かと思われます。
  - 2020年6月13日 18:47 #35134 返信
    quenta
    最近model3に日産の普通充電ケーブルで200vのアースありの電源で充電を試したのですが、ダメでした。同じく、充電ケーブルのインジケータは緑でreadyの状態になるのですが、車両側が電圧が2Vしかないとか表示が出て、受け付けません。
    
    ゴルフ場とか出先のJ1772の200v普通充電は出来るですけどね。このケーブル特有の問題なんでしょうか…。
    
    以上、報告です。他社製家庭充電用ケーブルで200v充電が成功された方はいるのですかね…。
  - 2020年6月13日 18:58 #35135 返信
    テスカス
    車: Model 3 LongRange 白
    以前、旅館に宿泊した際、日産リーフの普通充電ケーブルでの充電に成功しました。
    200V15A。
    
    quentaさんが使用したケーブルかコンセントに異常があるのかもしれませんね。
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