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WAYMO側のプレスには「当社は、日本の政策立案者、規制当局、地方の安全当局と連携し、Waymo の技術が東京の路上に責任を持ってシームレスに導入されるよう努めています」
とあるので期待できそうですね。WAYMOは2019年にアリゾナ州で約1000万キロ走行データを取ってから無人運転に移行してます。日本に100台導入されて、1台あたり年間6万キロ走行すれば1年8ヶ月で走行データが集まることになりますね。200台だったら10ヶ月！
何台導入されるのかがキーポイントだと思います！
試験データ参照
https://waymo.com/blog/2020/10/sharing-our-safety-framework/ -
25台だそうです。
https://gigazine.net/news/20241217-waymo-japan/TESLA社ではないにせよ、SupervisedFSD車両が日本国内を走るのはワクワクしますね。
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車種はJaguar I-PACEですね。EV＋完全自律運転の組み合わせは最高です。日本交通との協業とのことなので、どこまで発展していくのか、タクシードライバーとの競合など興味深いところです。
https://gigazine.net/news/20241217-waymo-japan/ -
最新の車両はヒョンデのIONIQ 5ですね。EV専用プラットフォームの床フラットなのでタクシー向きですね。
ジャガーのように無骨なライダー、スキャナー付いていないです。
車載OSはWaimo社製のようですが、カメラ＆AIが進んでいる様に見えます。
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