[a160808 yoshiki808]

テスラサービスお出かけ前無料点検して頂きました。サービスセンターの人有難う御座いました。これからお出かけの機会増えると思うので皆さんもお忘れなく。8月11日までですよー

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1. 

[Pixy.Robbia]

純正と同じブランドのハンコックのVentus S1 Evo3 であれば、１本１万５千円程度で入手できますよ。
純正のように静音スポンジは入っていませんが、全然静かですし、問題ありません。ちなみに245/40R19履いてますが。
Teslaでの点検でも特に何か言われることはありませんし、全然大丈夫です。

[znc3]

昨年の夏から同じ状況になりました。冬の間は大丈夫だったのですが、5月ぐらいから「コンセントが高温になった為充電速度が低下しました」と出て、8Aになってしまいます。雨の日は大丈夫です。
点検時に見てもらったのですが再現しませんでしたが、接地抵抗を下げるようにというのと、直射日光が当たらないようにすると良いかも、とのアドバイスをもらったので、どちらも試してみましたが効果はありませんでした。
別件でモバイルサービスに来てもらったのですが、その時も曇りで再現しませんでした。
その時に、本体からコンセントまでの短いアダプターを交換すると良いかも、と言われたので交換してみたところ、良くなりました。まだ、3回ほどしか試していませんが、気温が高い時に長時間試しても問題なかったので大丈夫だと思います。
Gen II JWDS-0033アダプター(¥5,900)というものです。
購入して1年を過ぎているので、保証の対象外とのことです。

[nao.]

冷却水が減ったのならどこかに水漏れがあるのでしょう。
単にどこかのつなぎ目から漏れているだけなら０リングの交換くらいで治るかもしれませんね。
バルブ交換の見積もりが出ているということは、バルブの動作に問題がある可能性もありますね。
アラートが出るということはオーバーヒートしたのでしょうから、あまり走らず早く点検した方がいいのではないでしょうか。

[しまねこ]

私も飛び石でフロントガラスを交換しましたがテスラに最初に問い合わせると認定工場に行けと言われましたね。
認定工場はかなり高額なことはわかっていたので再度問い合わせたら星崎を紹介されそちらは12ヶ月点検込みで12万円くらいでした。

認定工場も数少ないテスラ車のために安くない費用をかけて体制を整えているのである程度高額になることは分かりますが
テスラジャパン直営のアフターサービス拠点を増やさないと日本でのテスラ車の普及と利便性は改善しないでしょうね

[FJ]

七月から金利2.4%になりました、１.9%のうちにと六月で申請を急ぎましたが、7月の点検車検3年無料キャンペーンの方がコスパ良いのでは？と思いました。

[ブラウン]

ちょうど、デジタルインナーミラーの取り付けの件で、seibiiさんと
やり取りをしていて、ディーラー保証対象外になるかもとのことを
言われておりまして、このあたりは、多少不格好ですが、
純正ミラーの上からゴムバンドで固定するタイプのものに
しておくのが先のことを考えるとリスクは少ないのでしょうか。

付け替えてしまうと、1年点検や車検の際に取り替えを毎回しないと
いけないので。。今大丈夫だとしてもリスクが常にあるという感想を
皆様の投稿を拝見して持ちました。

テスラ以外で過去にこんなこと言われたことがないのですが、
EV特有の問題なのか、最近のデジタルインナーミラーに
問題があるのか、単純にユーザー車検であれば通るのか
このあたりが曖昧な感じがしております。

[バイデン]

7、8月納車分は7月20日前後に船便が到着するそうで、そこから点検して有明引渡しなら最短で1週間後の7月末の納車になるとのこと。

[Na]

点検・車検サポートキャンペーンが始まりましたね。
6月末に注文してVIN待ち7月納車予定だけど適用されないかなー。

[だー]

先日別件で東名川崎サービスセンターへ行ったので、本件の対応方針が現在も変わっていないのか、聞いてみました。

回答は以下でした。
・以前は点検や車検をお断りしていたが、方針が変わり、門前払いはしないことになった
・車検に関しては、最終的に陸運局によりNG判定が出るリスクはあるので、それを了承の上であれば承る
・点検に関しては特に問題なく受け付ける

交換型ミラーによる車検でのNG判定はよほどのことがない限りないでしょうから、実質的に懸念はなくなったと考えて良いと思います。

[Ari]

リンク先訂正

交換費用は、部品代約$300、作業費約$300、アライメント調整費約$70となることが一般的です​ (Tesla Motors Club https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2014-tesla-model-s-85-build-thread.115522/page-10)​。

発生しうる症状：

車両が加速時に不安定になる、特にフロントが右にずれた後、リアが右にずれる感覚がある場合があります。また、電力をカットすると車両が左に戻ることがあります
​ (Tesla Motors Club https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-model-s-questions-about-rear-toe-links-and-cracked-subframe.315495/)​。

サブフレーム破損後は、他のサスペンション部品やブッシュ、ボールジョイントにもストレスがかかり、これらの部品の早期交換が必要になることがあります
​ (Tesla Motors Club https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2016-model-s-subframe-cracked.236563/)​。

対応方法：

問題が発生した場合は、速やかに車両を使用停止し、テスラのサービスセンターまたは信頼できる整備工場で点検を受けることをお勧めします。
DIYでの修理も可能ですが、通常の自動車工具、ジャック、ジャックスタンドが必要です。友人の助けを借りるとスムーズに進められます​
(Tesla Motors Club https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2014-tesla-model-s-85-build-thread.115522/page-10)​。
これらの情報が役立つことを願っています。詳細な点検や修理については、テスラの認定サービスセンターに相談することをお勧めします。

[Ari]

Tomioさん
さぞお困りのことと思います。
海外サイトを検索すると報告があるようですが、修理費がかなり異なるようですね。
早めの修理が良いようですが、情報の正確性は分かりかねますが何かの参考になる可能性はあるかと思いますので一応シェアします。私も勉強してみます。

私も2015MS１１万キロオーナーなので他人事ではないので情報を共有いただければありがたく思います。
私なら豊中の次にビーライトさんに相談します。

ChatGPTの回答
2014年テスラモデルSのサブフレームが破断した故障で困っています。何か情報はありますか？

4 件のサイト を検索しました

2014年のテスラモデルSのサブフレームの破断に関する問題は、いくつかのオーナーによって報告されています。この問題は、サブフレームの素材や設計に起因している可能性があり、特に過度な負荷や使用によって発生することがあります。

以下の情報を参考にしてください：

サブフレームの交換：

交換が必要な場合、サブフレームの部品番号は2014年モデルでは「6007012-00-L」です​
(Tesla Motors Club https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2014-tesla-model-s-85-build-thread.115522/page-10)​。

交換費用は、部品代約$300、作業費約$300、アライメント調整費約$70となることが一般的です​
(Tesla Motors Club https://chatgpt.com/c/5290f4c6-7e76-45db-ae1e-3280db569b4a#:~:text=%E7%9A%84%E3%81%A7%E3%81%99%E2%80%8B%20(-,Tesla%20Motors%20Club,-)%E2%80%8B%E3%80%82)​。

発生しうる症状：

車両が加速時に不安定になる、特にフロントが右にずれた後、リアが右にずれる感覚がある場合があります。また、電力をカットすると車両が左に戻ることがあります
​ (Tesla Motors Club https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-model-s-questions-about-rear-toe-links-and-cracked-subframe.315495/)​。

サブフレーム破損後は、他のサスペンション部品やブッシュ、ボールジョイントにもストレスがかかり、これらの部品の早期交換が必要になることがあります
​ (Tesla Motors Club https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2016-model-s-subframe-cracked.236563/)​。

対応方法：

問題が発生した場合は、速やかに車両を使用停止し、テスラのサービスセンターまたは信頼できる整備工場で点検を受けることをお勧めします。
DIYでの修理も可能ですが、通常の自動車工具、ジャック、ジャックスタンドが必要です。友人の助けを借りるとスムーズに進められます​ (Tesla Motors Club )​。
これらの情報が役立つことを願っています。詳細な点検や修理については、テスラの認定サービスセンターに相談することをお勧めします。

[ぴゅー太郎]

> ・車検や1年定期検査で入庫した先が代行してくれた

1年定期点検はやらない人もそこそこいると思います。もしそこでチェックしていたら警告が来てる人たくさんいて話題になっている気がします。

毎年証拠写真と共に走行距離を申請すると思いますが、それなのかなと思っていました。

[通りすがり]

12ヶ月点検でお世話になりました。
出迎え、挨拶、セルフサービスのドリンク種類は戸塚を凌駕してます　旦~~^。^)
https://www.kankyousyaken.com/information/20231220/
近所のヨネヤマガーデンで時間を過ごすのもオススメ

[はりー]

本日初めてのユーザー車検を沖縄陸運局で受けて来ました

特に事前に整備工場やテスターでの点検もせず無事一発合格

沖縄は自賠責保険も本土の約半額で、車検手数料含め約一万二千円で済みました

事前準備として、ホイルカバーを外し丁寧に願をかけて洗い、ホイルナットを金属でたたき緩みがないかを確認しました

あとは、YouTube等で先輩方に教わったことを復習

ユーザー車検初心者マークをフロントガラスの前に置きました

車検では、車体番号は運転席マット下を見せたときに、マットが上手く剥がれなく焦りましたが、なんとか剥がせました。モーター型式番号の位置を前左側のサスペンション軸のあたりと言って、YouTubeさんの写真を見せたら苦労して見てましたが、それでもOK頂きました💦

なかなか難しい40kmのテストも寄り添ってくれた検査官がボタンを押してくれました💧

懸案の光軸検査もロービームで問題なくOK出ました、噂通り上海モデルは
優秀です

最悪ロービームでだめでも、経過措置のある今ならハイビームでも再検査出来ると信じ、テスター屋さんの事前準備は止めときました

全体的に沖縄は検査官含め事務の皆さんも事務的ではなくきちんと寄り添ってくれ優しいです

整備については、日頃から、機械的に消耗するもの、補正が必要なものを意識しながら対応していけば、テスラのエコさを痛感する日々です

[TKJ]

こんばんは
テスラでコーティングしていただいたモデルYを先月納車しました。
仕上がりは、満足いく仕上がりや水捌けと鏡のような光沢に驚いています。
保証期間は5年間と長く、1年点検の際にテスラにてコーティング劣化を確認してもらえるそうです。
たしか納車から1ヶ月内まででしたら、18万だったと思います。

[daisuke]

明日16万キロ　キリ番撮影しようと思ったけど仕事で使っているので撮るヒマなさそうなので
ちょっとフライング撮影
仕事で使っているので距離爆伸び 2019年製です
正直アメ車なので10万キロあたりでぶっ壊れると思っていた
ところが　全くノートラブル　どこも壊れねー
まだまだ剛性高いボディだし家充電だけだからなのか航続距離も多少落ちた程度
ワイパーに至っては一度も替えてない
メルセデスの時は点検ごとに替えてたのに
イーロンマスクさん　安くて楽しくて速くて頑丈なクルマ　ありがとう
30万キロまで行けるかな？
壊れたらその時点で売っているモデル3をまた買う予定です
フリーモント　モデル3　おそるべき耐久性です

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1. 

[石田弘一]

自分も右ホイール、車軸のあたりからのきしみ音が数週間前からしていました。
本日理由がわかりました。
ホイールカバーのきしみ音でした。
ホイールカバーを叩いたり、ずらしてみてわかりました。
あきらかに右前のホイールカバーのみ、緩みがありました。
外して走行したら音は消えました。
点検してみて下さい。

[K. SEKI]

●多数発売された上海M3は2024年４月以降３年目の初回継続検査をむかえます。テスラセンターでは非常に込み合っているとのこと。関東の認定車検工場は川崎のみのようです。板橋SCと大宮SCはキャリヤーで車を検査場に持ち込むとのことでした。以前からユーザー車検に興味あり、ネット情報を頼りに準備し一発合格しました。
＜事前準備＞２ヶ月前から準備しましょう。
１）ユーザー車検断念したときの保険として、テスラに車検最終日直前の車検予約をいれる。
２）上記の予約以外に１２ヶ月点検の予約を車検１ヶ月前頃にテスラに予約する（定期点検整備記録簿取得のため）。この12ヶ月定期点検は近くの整備工場でも可能です。自分でも可能ですが、テスラにお願いしましょう。
＜ユーザー車検の各予約＞
１）車検諸費用（申請費用と重量税）もNET決済を申請しておくと当日印紙を買わなくて良い（推奨）
https://www.jidoushatouroku-portal.mlit.go.jp/jidousha/kensatoroku/
２）継続検査をネット予約；自動車技術総合機構（必須）
https://www.reserve.naltec.go.jp/web/ap-entry?slinky___page=forward:A1143_01
３）あらかじめ用意する書類、1．車検証と印鑑(認印)、2．自動車損害賠償責任保険証明書；町の保険代理店で契約します(新旧の2枚必要)、3．自動車税納税証明書（電子的に保存してあるので必須ではないが念の為）4．定期点検整備記録簿(前期の法定点検１２ヶ月点検で可能)
＜事前の練習＞
YOUTUBEにモデル３のユーザー車検を記録した動画あるので、全体の流れを把握する。
上海M3の車台番号は、運転席シートを最後方に移動、中央やや右の黒絨毯を前方にはぐると出てくる（分かりにくい）
継続検査申請書と自動車検査票（検査証ではない）をDLし記入の練習を行う。実際は検査場で１枚の紙の裏表で用意。
ライトを自動ではなく手動に変更。ダウンビーム、アップビーム、前後のフォグランプなど速やかに操作する練習。運転モードはコンフォートにする（検査場では超スローで移動）
運転モードを、パーキング（長押し）とニュートラル（ブレーキ踏んでちょい上げ）の練習をする（もたついてはいけない！）。
＜当日の動き＞時間より早く行っても電子受付できません。ホイールキャップを外しておきましょう。A4バインダーを持参します。
１）受付時間になったら自動受付機にて、車検証のQRコードを読ませると、継続検査申請書と自動車検査票および重量税納付書がプリンターに出ます。練習しておいた通り住所など記入します。重量税は５年間無料ですが提出してください。（係が破棄する）
２）受付に全書類を提出します。程なく、テストコースの番号を指定されますので、これらの書類をバインダーに挟んで、いざ検査場へ。３０分くらいで終了し、新しい検査性が交付されます。
＜後日談＞
１）上海M3の光軸は非常に良く調整されているとのこと（テスラ大宮情報）。私はジャストOKでした。ここで軸がずれていても、近くにかならずある、テスター屋さんで調整して、同日（最大１ヶ月位内）持ち込み再検査可能です。
２）地方の検査場でしたので、私がテスラのユーザー車検初めてでした。検査官が興味津津のようで、質問攻めにあいながら、和やかに終了しました。
３）全費用＝車検場検査料2300+自賠責(17650)＋テスラ12ヶ月点検(24000)＋フィルター交換(7000)＝約51000円
以上です。不備があるかもしれません、ご自分で確認願います。

[oga]

保証交換、良かったですね。
私のウオールコネクターの表示ですが、緑色の点灯で通常状態です。
車内ディスプレーには
充電レート低下ー壁側接続の過熱　コンセントまたはウオールコネクタの点検が必要　と表示。
CC_a101のエラーコードです。。
マニュアルには　車両またはウオールコネクタの問題ではなく、建物配線の問題です　とあります。
サポートからはウオールコネクタの交換を勧められましたが。
電気工事業者に見てもらいます。