テスラ2020Q4決算発表に関するトピック

  • このトピックには21件の返信、9人の参加者があり、最後にnao.により1ヶ月前に更新されました。
12件の返信スレッドを表示中
  • 投稿者
    投稿
    • #41594返信
      アバターテスカス
      • 車: Model 3 LongRange 白

      いよいよ日本時間1/28朝8:30から2020年4Qの決算発表が開催されます。
      個人的に注目している点は以下の通り
      ・2020年の正式なデリバリー台数
      ・純利益の額
      ・更新された各工場の生産キャパシティ
      ・新型S,Xの発表
      ・FSDサブスク
      ・エネルギー部門の収益
      ・テスラ経営陣によるQA

      決算に関する話題はこのトピックでそうぞ。
      視聴は以下リンクから(映像なし音声のみです)
      http://ir.tesla.com

      +7
    • #41598返信
      アバターテスカス
      • 車: Model 3 LongRange 白

      新型モデルSかなり思い切ってます。、

      Attachments:
      +10
    • #41603返信
      アバターtaka3
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/takafumi59497
      • 車: Model 3 ロングレンジ AWD レッドマルチコート ブラック/ホワイト プレミアム インテリア

      Model SとXアップデート来ましたね!ところで日本のTeslaでも反映されてるのかのと見てみたら、そもそもSとXのボタンが消えている。。。?3などのページにアクセスしてURLを手で編集するとアクセスできるのでページはあるみたいですが。。。

      Attachments:
      +3
      • #41607返信
        アバターMirai
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/tomohiro69491
        • 車: クラウンハイブリッドから乗り換え
      • #41619返信
        アバターtaka3
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/takafumi59497
        • 車: Model 3 ロングレンジ AWD レッドマルチコート ブラック/ホワイト プレミアム インテリア

        今あらためて確認すると新型のSがトップページでボタンも復活してますね!更新作業の影響だったようです。

        0
    • #41605返信
      アバターてすらー

      新型Xオーダーしました

      +10
    • #41606返信

      だいぶS, X変わるな〜
      S, Xのハンドルこれになるんですかね?

      +1
    • #41608返信
      アバターEV_Fun_Fan
      • テスラ紹介コード: https://ts.la/shinya91187
      • 車: Model 3 ロングレンジ レッドマルチコート

      ハンドルこれだとディスプレイが見やすいですね。
      ウインカーはどういう操作になるんだろう。

      +3
    • #41609返信
      アバターくまやろ〜
      • 車: M3LRFSD MNグレー

      先進的に見せたい気持ちはわかるんですけど
      まだまだFSDが使い物にならないのに
      使いにくそうなハンドルにしちゃって…

      +1
    • #41610返信
      アバターFederweisser

      日本の保安基準で、「ステアリングホイールはサークル形状(円形、楕円形等)のこと」みたいなのありませんでしたっけ?

      +3
      • #41611返信
        アバターくまやろ〜
        • 車: M3LRFSD MNグレー

        そう言えば大昔にオーバルハンドルの
        セリカに乗ってました
        懐かしい

        +1
    • #41614返信

      ギアチェンジが自動になるそうです。
      エレクトレックより引用

      「車両はオートパイロットセンサーを使用して、意図した運転モードをインテリジェントかつ自動的に決定し、それらを選択します。たとえば、モデルS / Xの前面がガレージの壁に面している場合、これを検出し、ドライバーがブレーキペダルを踏むと自動的にリバースにシフトします。これにより、世界で最もインテリジェントな量産車のドライバーにとって、もう1つのステップが不要になります。」

      +6
      • #41615返信

        ギアチェン自動って、凄すぎるw

        +2
      • #41617返信
        アバターnao.
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
        • 車: Model3 SR+ FSD有 ディープブルーメタリック

        えー、ガレージの壁にもっと寄せたいときはどうするんだろう?

        +2
      • #41620返信
        アバターSAMANY

        さすがにタッチスクリーンからもギアチェンジできるのではないでしょうか(^_^;)
        思い切ってますね〜
        でも一般の人は3かYを、より趣味性の高いディープなファンはSかXを、という棲み分けは合ってる気もします。

        +3
      • #41631返信
        アバターnao.
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
        • 車: Model3 SR+ FSD有 ディープブルーメタリック

        良く考えたらこれ、現行モデルでも実現できそうですよね。

        +1
    • #41616返信
      アバターReuben ST

      新しいmodel sのステアリングのリムが全周ではないというのは、ハンドルを360度以上回転させないということなんでしょうか?
      となれば、操舵輪の切れ角は、車両のコンピュータが判断しているのかもしれません。完全にステアバイワイヤになるのでしょうかね。
      model3ではどうなんでしょう。先日、車両コンピューターがダウンしたときにも、重いながらハンドルは切れたので、ステアリングと前輪がまだ物理的につながっていると思うんですが。

      +1
      • #41618返信
        アバターnao.
        • テスラ紹介コード: https://ts.la/katsunao72415
        • 車: Model3 SR+ FSD有 ディープブルーメタリック

        普通だったらこんなハンドルだとF1等のように180~200度しか回せないんでしょうけど、ステアバイワイヤになるんですかね?
        ステアバイワイヤというと数年前にスカイラインが採用して話題になりましたが、故障時は直接接続になる仕様だったと記憶しています。

        0
    • #41622返信
      アバターkoike_model_X
      • テスラ紹介コード: http://ts.la/toyokazu80937
      • 車: モデルX 100D

      テスラも2年前にステアバイワイヤの特許を取得したという情報をアメリカのサイトで見かけました。ちょうどモデル3やMCU2にビーチバギーがリリースされたころの話題で、将来的にステアリングを使うゲームで前輪が動かずに済むということでした。
      ステアバイワイヤは緊急時は直接操舵できることがレギュレーションになっています。今回の新しいS,Xのシャーシは、そこにも手を加えているか興味深いです。
      早くサンディ・ムンロさんがバラバラにして明かしてくれないかしらwww

      あと、ハンドル(ステアリング)の保安基準を調べてみましたが、形状の規定は無くかつ規制緩和もあり、Dシェイプや異形ステアリングでも問題ないようです。
      今回のヨークステアリングが日本向けモデルに適用できるか?これまた楽しみですw

      +4
    • #41623返信
      アバターテスカス
      • 車: Model 3 LongRange 白

      今回のモデルS、Xの大型アップデートに大変興奮しています。
      エクステリアは空気抵抗を考慮するとあまり手を加えることができないのかもしれませんね。私はあの外観好きなので大きな変化がなくて安心しました。

      インテリアかなり勝負に出ましたね。個人的には後席用のディスプレイをテスラが採用したのは意外でした(高級車っぽいw)
      リアシートが結構下に位置している気がします。普通の車なら後席からの見晴らし確保でリアシートは上げてきますが、モデルSの場合はガラスルーフなのでその必要がないのかも。
      運転席周りは大方の予想通りモデル3と従来のSXの良いところどり。メインディスプレイサイズはモデル3が15インチに対し新型SXは17インチ。ステアリング形状とギアストーク、ウィンカーレバー無しは想定外。さすがテスラ、狂ってます。ギアは自動という噂もありますが、ギアチェンジのタイミングはドライバーが決めないとストレスになりそう。何かしらの抜け道は用意されてるでしょう。ロボタクシー用のキャビンカメラもつきました。

      フロントのみですがベンチレーション機能がついたシートになるのも良いですね。アンビエントライトの雰囲気がどーなのか気になります!

      +7
    • #41625返信

      サンディーさんの分解含めて楽しみですね!!!

      ハンドル形状についてですが、最近日本のEVベンチャーの車を見たのですが、
      リボン型?でした。すでに公道走っているとのことですので 日本も法的に大丈夫なんですね。

      1回転ぐらいのハンドルの操作感どんなのか楽しみですね。
      速度によってギア比が変わったりするってことなんですかね〜

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      +3
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