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私もテスラの試乗にラゾーナに行った際、そ〜すけさんと全く同じミスをやらかして、危うく後ろで後ろで清算待ちをしていた方の車にぶつけるところでした。
あれだけ色々な運転支援機能がついていながら、自動で停止することはありませんでした笑笑
駐車スペースから出る際は最悪バックに入ってもタイヤ止めがありますが、
駐車場のゲートは後ろに車も待っているし、大体が左折限定だしで、
操作ミスのリスクがめちゃめちゃ大きいですね。
そして、クリープで前進していたところからの急にバックは本当に心臓に悪いです。
他の輸入車は間違えてもワイパーが動くだけですが、テスラやベンツは怖いですよね。
その時は絶対買わないと決心しておりましたが、今はめでたくテスラオーナーです。さすがテスカスさん、勉強になります！
てっきりモーター音だと思ってました(^_^;)
でも外部スピーカーってことは外からは「ほわわーん」っていう感じの音ではないってことなんですかね！
今度窓を全開にしてバックしてみます！
ちなみに「ほわわーん」と聞こえるのは自分だけかもしれません笑初めてのテスラを思い切り楽しむ為に気をつけましょう！
私は国産車とテスラを交互に乗りますので、
「右レバー上げ」のバック入り
「右レバー下げ」のオート加速
「右レバー強く上げ」のニュートラル
の初体験時はちょっと怖く思いました。輸入車は16年目で、ワイパー全開は日常茶飯事(笑)でしたが、テスラの右レバー操作は緊張しました。
★対策のひとつに
最初のうち動きをマスターするまでの走行モードは
「チル」設定をお勧めします(デフォルト設定)
ゆっくりスタートします。「スタンダード」は暴力的なダッシュしますので、
時々お試しに心の制限(笑)
皆んなが大きな事故に遭わない様にと思います！チルですね🎵
納車を来週に控えて初めて聞く用語です
勉強します。対策を考えてみました。
右コラムの下の方にだけマジックテープの突側を貼ってみるというのはどうでしょうか？手触りが変わるので間違えて触っても気づくかもしれません。
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とてもナイスなアイデアだと思います！
ただし、気を付けるべきは、裏に張り付いているシールの粘着部分です。これが夏季のうだるような暑さでドロドロに溶けてしまうと、容易に剥がれ落ちてしまい、しかも粘着は残るので、とても悲惨な状態になります。
