@markngogo
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ふれあいテスラのイベント初参加でしたが楽しかったです。
あれほどのEVを一度に見るのは初めてでしたし、空港を貸切して0-400のフル加速を自車で楽しめたのも非常に貴重で良かったです。
スタッフのみなさん、お疲れ様でした。
次の機会も是非参加させていただきたいと思います。Attachments:
税理士です。
EVを購入し、かつ補助金を受けた個人事業主が、購入金額から補助金額を控除した額を車両の取得価額として減価償却費を事業経費に算入して確定申告を行う場合に不算入の書類を添付する必要があります。よって、サラリーマンの方や、個人事業主でも補助金を雑収入で収入にあげて、車両は補助金適用前の購入額で減価償却費を計算する場合は、提出する必要はありません。
モデル3 LR2019年に乗っています。
1年20,000キロペースで走っていまして、電費はだいたい156w/1kmでしたので、電気使用量は3,120kw。1ヶ月あたりで260kwです。うちの契約はHTBエナジーで21円/1kw(再エネ負荷金除く)ですので、月5,500円くらいでしょうか。
月1500〜1700キロ走って、5,000円〜6,000円の電気代です。
しかし実際は100%自宅充電ではなく、近所のイオンの急速充電も使います。30分で約23kw充電するのに300円で済みます。モデル3 のミニカー、出荷されたとの事です。
注文翌日に平塚から発送されたみたいです。妻にテスラモデル3 をもう一台ネットで買ったと言ったら、このご時世に何を考えて散財してるのっていう顔されました。。。
Attachments:
月イチ近所のイオン(50kw)で30分急速充電をしていますが、6月から9月いっぱいは出力制限があり、25kw〜27kw程度で20%増えます。走行距離にすると、100キロ前後でしょうか。
それ以外の期間は、出力40kw前後出て、だいたい30%増えます。距離にして150キロくらいです。
週に一回程度の急速充電で、400キロ〜600キロ分は賄えますが、足らず分は自宅で夜間充電しています。豊中サービスセンターのメカニックに聞いたのですが、モデル3の1年点検は38,000円(消費税抜き)だったかと思います。ワイパーブレード交換やウォッシャー液補充も含めた法定点検込み込みの内容だそうです。
年間2万キロ以上走る猛者は、保証内修理や、調整も併せて予約しているようです。
地元業者に依頼してフロントガラス以外全てフィルムを貼りました。
しかしその後、テスラ サービスセンターに入庫した際、運転席、助手席サイドに貼ったフィルムの透過率が60%で、車検に通らないと指摘を受けました。
フィルム業者からはフロントサイドの透過率は72%はあると説明を受けていたのでビックリ。テスラ サービスの方曰く、モデル3 は何も貼らなくても透過率が75%程度らしく、透明なフィルム以外は、70%以下になってしまうとのことです。
お気をつけ下さい。Attachments:
大阪豊中のSC近くのロイヤルホームセンター豊中の駐車場に一時退出のチェックポイントがあります。阪神高速になりますが、ETCの割引が使えるかと。
阪神高速豊中IC→豊中SC→ロイヤルホームセンター駐車場→豊中IChttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000957.000002296.html
3月25日で6ヶ月期限でした。
残り85キロ分の未使用が有りましたが、先ほど確認したら、有効期限が2020年6月30日になっているではありませんか！Attachments:
モデル3 9月納車時に、テスラでガラスコーティングも併せてオーダーしました。大阪で受け取りましたので、ジーライオンのガラスコーティングでした。おそらく、クオーツ系の親水タイプのもので、97,200円でした。
見積りを取った近所のキーパーでは、ダイヤモンドキーパーで50,000円ちょいでした。
