[Capy]

念のためですが、SEXYボタン等といった車両CAN通信に割り込みするようなツールは使ってないでしょうか？
もし使っていれば、即取り外して様子見る事をオススメします
CANにノイズや余計な信号を送る可能性があるため、注意した方がいいです

ここからは自分の憶測になりますが、真っ直ぐの道なのにハンドルが右にずっときられてると誤情報が流されれば、このようになるかと思います
自分がハンドルきってると思い込むので、前の車も右に旋回してると勘違いし、ドリフトしたようになり、自車後ろの車線も誤った軌跡の推測から右に曲がります
周りの車も進む方向との憶測がずれ、左右にゆらゆら揺れます

またAPの時は、真っ直ぐの道に対してハンドルきってると思い込むので、補正で反対側に横移動する挙動をみせると思います

[Capy]

多分、日本はモデルSのみリコール
モデル3はキャンペーンで、来店時に対応になるかと思います

米国はバックカメラの法規で、後退時に必ずカメラ映像を出さないといけないので、モデル3はこの法規に触れます
（なので、北米の新車には全てバックカメラが付いてます）

日本はバックカメラがない車両も販売されており、法規的には映らなくても問題ありませんので、リコールにならない可能性があります
（あくまても個人的な予想です）

[Capy]

ありがとうございます
視聴できました

[Capy]

これは素晴らしいですね
Abema TVはブラウザで見れたと思うので、追加して頂けたら助かります

[Capy]

と言うか、こんなんでリコールされたら他のメーカーたまったもんじゃないですね
トヨタはハンドルにACCボタンありますが、オーディオなどの選択時に間違えて押せること指摘されたら、これもリコールになるんですかね？
テスラはまだOTAありますけど、無いところは全部ディーラー持ち込みとか対応できるんでしょうか？

[Capy]

今回のアップデートでレーダの使用は廃止されたのでしょうか？
それとも、まだキャビンカメラが有効になってないので、レーダは存続なのでしょうか？

レーダ廃止すると、ファントムブレーキがなくなるそうなので、その仕様に早くして欲しいです

[Capy]

劣化とは関係ないですが、100%充電すると回生ブレーキが効きづらくなるので、運転感覚が変わるのとブレーキの減りに影響してきます
なので充電はいつも95%までにしてます

[投稿者]

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