@s-sign35
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私は、9月20日に申請して、現在も審査中です。
やはり皆さんと一緒で心配に成り電話しました。
細かく、自分の情報聞かれ、その後、待たされましたが、
結局パソコンの画面以上の情報は無し。
ただお待ちくださいと。
一つ情報を言うと2年前にも申請して、今回その時の
補助金を一部返す事に成っていて期限中には返しましたが、
少し遅れました。聞いた話ですが、そんな人は返さないと
新規の申請は審査中のままで進めないそうです。
検証しました。
ただ、私は純正ホイールで無くﾖｺﾊﾏｱﾄﾞﾊﾞﾝﾚｰｼﾝｸﾞGTﾋﾞﾖﾝﾄﾞです。
参考まで。（8.5J×18ｲﾝｾｯﾄ37）
結果から言うと余裕で入ります。キャリパーは前後共2ｾﾝﾁ位隙間が有ります。
後ろのアームもホイールの中に食い込んでますが3ｾﾝﾁ以上余裕です。
このホイールはビックキャリパー対応なんで、ホイールによっては、
スポーク部分とキャリパーの腹の部分が近いのも有りえます。
ちなみに、重さですが、F21.5㎏ R22.8㎏ ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾚｰｼﾝｸﾞ（鍛造）FR20.6㎏
流石鍛造優秀です。前のウーバータービンはかなり重たかった記憶です。
同じ鍛造といえ9J×20ｲﾝﾁでｱﾄﾞﾊﾞﾝと1㎏しか変わらないとは。
後ろを外して思ったのですが、かなり太いですよ。電費悪い訳です。
2万キロ走って学習した充電計画を見直す必要が有りそうです。みどりんさん、もう少し待って頂ければ、
22年M3Pに履いていた18インチをﾊｲﾗﾝﾄﾞPに履けるか
試します。
キャリパーは余裕だと思いますが、リヤのアームが
ギリギリかと。
22年M3Pで何とか、かわしてましたが、
大雪の中走行して、ギリギリの部分がこすれて、
塗装が剥がれてました。全く見えない部分ですが、
良いやら悪いやら。
