@sbonjack
フォーラムへの返信
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Z444さま、情報ありがとうございます。
こちら、アダプタエラーは出ておらず、タイムズ併設の無料充電器になるので日産のタイプとは形状が違い、教えて頂いたケースとはちょっと別のようです。僕テス全然見てないので参考になりました！その後ですが、ZESP3カードも再入会し、近所の日産に恐る恐る行ったら早朝からアクアが停車されてて充電できず。。そうこうしてるうちに航続距離0kmに…あわわわわ
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2019ステルス様、返信ありがとうございます！
そうですね、とりあえず近隣のビジター充電である程度充電して、原因追求まで食い繋ごうと思います。移動先で充電0%で動けなくなるのだけは避けたいので、できるだけ近いところ探してトライしてみます。自分は、待ちきれず個人輸入で純正19インチに履き替えました。タイヤはMichelin Pilot Sport 4 Sにして、インチアップなのに乗り心地良くなった感じします。
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アップデート前は、夜運転して駐車して、翌朝起動すると一瞬画面がナイトモードのままで、少ししてデイモードに切り替わってました。
2020.8.3では、朝起動時にすぐデイモード。
車本来の性能や品質にはなんら関係ないし非常に些細な点ですが、細かく改善されていくのは素晴らしいです。pin to driveの4桁入力後にわざわざOKボタンを押すのは億劫だと思っていましたが、次バージョン以降で改善してくれそうです。しかも経営者に直接お願いして改善してくれるなんて。絶対に他メーカー車ではあり得ない。
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カッコいいですよねークロームデリート。ドアミラー付け根の複雑な形でもフィルム加工できるんですね。
ポリッシュガレージと言えば、パワードアハンドルとイージークローザーすっごい気になっています！
モデルYの羨ましいと思う点
・後部座席がリクライニング可能
・サンルーフガラスが巨大
・パワートランク
・クロームデリート
モデル3にも還元してほしいですね
まぁもうしばらく買い替えられませんが・・まだちゃんと読んでませんが、令和元年の「補正予算分」補助については、外部給電機能のあるEVのみが対象のようです。
令和2年度は、また別ということじゃないでしょうか？
間違ってたらすみません。国産車と乗り換える時があると、ウインカーが左右レバーどっちだったか一瞬悩む時があります
まだ試したことないんですが、高速走行中などに右レバーを上(R リバース)に入れるとどうなっちゃうんでしょうか？不安定な状態が続き、そのあとスマホキーが全く反応しなくなったことがありました
一旦、車両側のペアリングを消し、再度ペアリングしなおしたら正常に戻りました
複数端末で起きているということは自分の現象とはちょっと違うかもしれないですね
ちなみに端末はiPhoneXです不具合というか、右レバー下げてもDがうまく入らない時があります。特に怖いのは、狭い場所の駐車とかで前後進繰り返している際に、R→Dに入っておらず、意図せずバックして危ない思いしたことが数回。。
コツなんかあるんでしょうか、それとも自分のクルマだけでしょうかpontam改めtam3と申します。改めてよろしくお願いします
モデル3はシンプルで洗練された内装なだけに、後付けのETCが気になってたまらなくなってきました
けたたましい音声(納車直後速攻OFFしました)、派手に光る本体の青LED、無かったらスッキリするだろうなーと思うアンテナ。ETC本体のダッシュボード内移設、アンテナのAピラー内移設など実施した方はいらっしゃいませんか？
