テスラ2020年Q3純利益3億3100万ドル。過去最高の売上を記録！

10/22、テスラは2020年第3四半期の決算報告で純利益3億3100万ドルの純利益を報告。また売上高は前年同期比を39%上回る約88億ドルとなり過去最高を記録しました。

決算の内容と質疑応答を日本語で紹介します。

※当記事は2020年10月22日 09:10投稿時点での情報です

デリバリー台数
生産拠点
コアテクノロジー
エネルギー事業
今後の見通し
質疑応答

デリバリー台数

	Model S,X	Model 3,Y	合計
2020年Q3	15,275	124,318	124,318
2020年Q2	10,614	80,277	90,891
2020年Q1	12,230	76,266	88,496
2019年Q4	19,475	92,620	112,095
2019年Q3	17,483	79,703	97,186
2019年Q2	17,722	77,634	95,356
2019年Q1	12,091	50,928	63,019

世界中からの需要に応えるため生産能力を急激に伸ばした結果、コロナの影響など無かったかのような成長率を維持しています。

モデルS、モデルXは内外装のリフレッシュがあまり行われておらず、デリバリー台数に陰りを感じますが、モデル3、モデルYは堅調な伸びを示しています。

生産拠点

生産キャパシティ			状態
フリーモント	モデルS,X	90,000	稼働中
	モデル３、Y	500,000	稼働中
上海	モデル３	250,000	稼働中
	モデルY	–	建設中
ベルリン	モデル３	–	開発段階
	モデルY	–	建設中
テキサス	サイバートラック	–	開発段階
	モデルY	–	建設中
カリフォルニア	テスラセミ	–	開発段階
	ロードスター	–	開発段階

フリーモント

フリーモントのモデル3、モデルYの生産能力は前四半期から10万台増強され年間50万台規模となりました。モデルY生産時に使われる世界最大のダイキャストマシンも導入し、年末から年明けにかけてフル生産が開始されます。

年末には日本でもモデルYの注文ページがオープンするかも知れませんね。

上海

モデルY生産工場（手前）モデル3生産工場（奥）

モデルYダイキャストマシン

モデルYボディショップ

モデルYペイントショップ

モデル3の生産能力が前四半期から5万台増強され年間25万台規模になりました。

補助金適用後の価格を249,900元（約390万円）に引き下げ、中国最安値のプレミアムミッドサイズセダンとなりました。バッテリーの低価格化と各パーツを中国国内で生産することにより実現。需要が増えた結果、工場の生産人員シフトを2交代から3交代に増強しました。

ベルリン

ギガベルリン

ギガベルリンではまず最初にモデルYの生産を開始します。建設は急ピッチで進んでおり11月には生産設備の搬入が始まり、2021年に生産開始予定。

ここには新しい塗装設備が導入され、ボディの新色登場も予告されています。

コアテクノロジー

オートパイロットと完全自動運転

ニューラルネットによる交差点の把握

テスラのオートパイロットチームは、ニューラルネットワークと制御アルゴリズムの根本的なプログラムの書き換えを実行。これによりまだ実現できていない残りの機能をリリースすることが可能になります。
10月にはFSDソフトウェアアップデート第1弾を、限られた数のアーリーアクセスプログラムのユーザーに配布しました。
今後も時間をかけてデータを収集していくことで、システムはより強固なものになっていくでしょう。

車両ソフトウェア

Q3開始時からソフトウェアの新機能を導入しました。不正アクセスから守るために、スマートフォンからの2段階認証を可能にする機能を導入。

その他にも、アクティブサスペンションの快適性の向上、Powerwall-to-vehicle充電連携のアップデート、自動ウィンドウクローズ機能の追加、グローブボックスのPINアクセスの追加など、多くのアップデートを実施しました。モデルY AWDのオーナーは、2,000ドルのソフトウェアアップデートを購入することで0-60mphタイムをわずか4.3sにする事ができます。