パンクした時

neoさん、現在はパンク修理キットは購入時に付属していません。別途購入する必要があります。

SR+で、7,000kmほど走った時点で、カッターの刃を踏んでパンクしたため、一本だけ交換しました。

修理できない大きさの穴が空いていると言う事で、ガソリンスタンドにて通常の2倍くらいの詰め物で応急処置をしてもらって、一旦車を自宅に持って帰りました。

結局、タイヤは、純正と同じテスラ承認のTOマークがついたものを、ネットで購入して後日タイヤ持ち込みで交換してもらいました。（タイヤが届くまでは車は使えませんでした…）
結果的には、パンクの応急処置費用、タイヤ１本と持ち込み交換手数料とで、3万5千円弱かかりました。

ちなみに、ガソリンスタンドで純正と同じタイヤを購入すると、在庫がなくて時間がかかる上に、価格もトータルで倍近く高くなりそうでした。

そういえば、タイヤ交換をお願いするお店によっては、ジャッキアップするための、アダプタも必要になるかもしれません。
また、依頼したガソリンスタンドで、最初にテスラは特殊なので対応できないかも…と言われて、最悪ここからレッカーかとドキドキしました…

私も先月パンクを経験しました。

洗車でよく行くGSまで自走で行きましたが、タイヤの在庫がない（早くて1ヶ月後）と言われ、前車でタイヤ交換をしたショップ（嘉衛門港北店）に連絡したところ、国内に在庫が6本あると言われましたので、即座に押さえてもらいました。（私の場合は、18,000km走っていたので4本交換しました）

GSからの自走については、一緒にEVレースをやっているTAKAさんが1本貸してくれましたので、それを使ってお店まで行きましたが、次に同じことになった時に途方に暮れると思いましたので、その足でJAFにも入会しました。

テスラ純正タイヤの場合、TOというマークがついていて、中に静音用のスポンジが貼られています。1本だけ標準品を使っても走行には差し支えないと思いますが、静音的には若干悪くなるかも？です。

https://www.tesla.com/jp/support/roadside-assistance

あれ？自走不可の時は80キロまで搬送無料だと思いましたが如何ですか？
また、自動車保険にも同じサービス有りませんか？

別でJAFも必要でしょうか？