[車星人]

乗り遅れましたが、参考までに。
テスラの場合、bodyがアルミを多用しているため、一般に板金修理が難しい場合が多くなるようで、車両保険には入っています。505万円。免責5-10万。
ノンフリート20等級。対人、対物無制限など、他は皆さんとほぼ同様でしょう。
継続割引あり。走行条件などにもよりますが… 年間54，000円でした。今年8月からです。（前年に車両切り替え）　SBI損保です。ネットで継続申し込み。

甥、姪の話を聞いていると、若い運転者の保険料は凄く高くなっているのですね。

[車星人]

貴重な情報　ありがとうございます。

自分でタイヤローテイションなど　今までしてきたので　早速注文しました。

テスラの場合、ジャッキアップサポートをはめると、今までの油圧ジャッキでは低すぎて入れ込めないため、カースロープ ジャッキアシストを購入しました。
これでローダウンジャッキを買わずにすみました。

まだ実際には行ってませんが…

[車星人]

モスラ３　さま

カーテシーランプとは、ドアのLEDのことでしょうか？
これ、明るいものに変えた方がいますが、ドアを開けた時にガラスが少し下がる動作がなくなり、ドアトリムを損傷した事例の報告があります。（僕テス　さんだったかな）
微妙な電流値の変化などをコンピュータが監視していて不具合を起こすようです。
私も買いましたが、付けていません。　いろいろ難しいんですね。

[車星人]

APの話題はつきないと思いますが、高速道でAP使用中、サービスエリアから大型トレーラーが進入、合流する場面で、ぶつかりそうになりました。
高速道でも、まだ　おまかせにはできない　と思いました。

[車星人]

１１／２５　夕方　ファイルダウンロード、アップデート　ともに正常に完了しました。

[車星人]

リコールは輸出国にも順次届けられるのではないでしょうか？　そうでないとメーカーとしての姿勢が問われて、もっと深刻な問題となりますよね。
それにしても、upper armの製造国をみて、品質を心配していましたが、不安的中なのかなあ。

[車星人]

ファントムブレーキの原因（のひとつ）がミリ波レーダーだったんですね。私もヒヤッとしたことが２−３回あります。
これと、コスト削減のためでしょうかね。

[車星人]

テスカス様　そしてフォーラムに参加の皆様　最近このフォーラムを知り、投稿させていただきます。

2020年9月中旬納車のModel3　LRです。コロナのため工場が暫く停止して再開した後、おそらく最初の船便で着いたくらいのものと思います。
納車時初期の満充電で488ｋｍでした。　およそ1年経過した最近の満充電が455ｋｍほどです。
SC充電はこれまで10回ほど。それ以外は、自宅ウォールコネクターによる週末充電15Aで85-90％の充電としています。
90％を超えると、回生ブレーキ制限がかかって、運転感覚がずれるので、そうしています。

当初は夏場になれば、満充電航続距離が延びるかと思ってましたが、あまり変化はありませんでした。　実走行距離は、エアコンやヒーター使用などで多少変化しましたが。
電池不良かなと思ってましたが、皆さんの話を聞くと、大差ないかもしれません。（若干短いか？）
オートフランク、オートトランク、および前後キックセンサーを付けています。この消費電力は大したことないと思いますが。
あと、降車時の空調はオフに設定していますが、人が乗っていない時にも、時々ファンの音？がゴーッと鳴っています　… ?
　

[投稿者]

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