@atsushi
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自分のは2020/12月納車で、保証切れる前に延長保証入りました。
4年間、リピーターカメラ交換した以外は特に不具合などないのですが、ヒートポンプ搭載され始めた頃のモデルなので、いつ故障してもおかしくないかなと思って入りました。
なお、延長保証にはテスラのサービスで点検受けておく必要があるそうです。
これは横浜サービスで聞いたので確かだと思います。
保証切れる前の1年点検はテスラのサービスにお願いしておくのが良さそうです。memoさんの仰るとおり、ギガ上海製から車重が変わりました。
軽量なのは2020/12月納車(何故か2021製扱い)までですね。
見分けるなら、VIN番号が5YJから始まっているかどうかで判断できると思います。
5YJから始まっていればフリーモント製です。テスラの機能では無理でしょうね。
車内にモバイルWiFiとATOMカムの類いを設置すれば可能かもしれません。Attachments:
コンビニ寄る程度の数分で落ちます。
ちなみに、セントリーONにしていればUSBは落ちないと思います。
USBが落ちるのは、セントリーOFFもしくは、セントリーONでも自宅で自動OFFにしている時ですね。2017-2023用の冬タイヤパッケージなら在庫があるようです。
ホイールにこだわりがなく、ハイランドでも取り付け可能ならばになるので、テスラに確認が必要ですが。Webやアプリで表示まちまちでしたが、15万に統一されたようですね。
上下逆さまに置いたら充電できませんか？
エアコンフィルターは交換されましたか？
原因がカードキー側なのか車側なのかわからないですね。
他のカードキーやキーフォブ、(Androidのみだけど)スマホキーとかをピラーに当てたらどうなりますか？前者が2020/12であれば、パワートランクはどちらも付いていますよ。
両者の違いは
・フリーモント製か上海製か(遮音性が少し違うかも)
・パナバッテリーかLFPか(航続距離は2022の方が長い)
・ステアリングヒーターの有無
・リアシートヒーターの有無(2020もハードは対応しているのでクレジットで後付け可能)
・MCUチップの違い(AtomかRyzenか)
・2022の途中からプロジェクター型ヘッドライトになった
・内装のウッドパネルがドアまで伸びているかどうか
ぐらいですかね？
CPUは2022でもAtomかもしれないし、スピーカーも違っているかもしれない…
うろ覚えなので間違っているかもしれません💦
ただ、どちらを選ぶかは使い方次第だと思います。自分は前者の型に乗っていますが、ステアリングヒーター以外は不満は無いですね。
確かにそうですね！
年末に見に行った時は暗くて気付きませんでした。年末に見てきました。
目の前の道路はセンターライン上にポールが立っているので左折でしか出られないですね。
出る時はカインズをぐるっとまわる感じになると思います。
出入りの良いルートがあれば教えて欲しいです。Attachments:
日本だけ対象外(Not relevant in Japan)の機能も多すぎですよね。
せっかくだから、5ストライクの機能も日本だけ対象外にしてくれたら良いのに🤣たまにあります。
フェンダーに付いてるリピーターカメラも映らないこともあります。
しばらく放っておけば直ってたりしますが、直らないようであればサービスに見てもらうのが正解ですね。
ただ、サービスが見るときに限って写ったりするんですよね😅
結構あるあるだと思います。じっくんさんのはヒートポンプじゃないってのもあるかもしれないですね。
とは言え、冬は電費下がると思います。
気温が低いと空気密度が上がって、それだけ抵抗になるでしょうから、高速走行に影響出るんじゃないですか？駐車場の料金が気になりますね。
今使ってるコチラのアカウントは引き継がないということでしょうか？
区役所付近だとコーナンでしょうか。
橋本付近は商業施設少ないので候補はだいぶ絞られますね。
なんにせよ楽しみです。橋本付近だとアリオの可能性が高いですね。
土日混んでますが、多摩ニュータウン住まいの方々には便利だと思います。
個人的には朗報です。車からモバイルバッテリーへの充電と、モバイルバッテリーからスマホへの充電は同時には出来ませんよ。
