@litefish
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現在、enhanceのKNOBで回生ブレーキを50％にして乗ってます、だいぶ楽になりました。乗るたびにノブを回して設定してます.. 車両の方にこの設定があればいいのに
長距離走ること現在ほとんどないから、別にいいですが、100KW茶でもアダプターがあればなと思ってます。個人的に シートが合わない、腰が痛くなる
個人的に 足が硬い（バネレートが高い？ストロークが短そう）
個人的に 回生ブレーキが強しかない、足が休めない
個人的に 充電性能がピカイチなのに、高速道路で50KWチャデモしかできない。いったん下りてSCに行くか、その手間と時間を考えたらチャデモで我慢するかを悩ませれるガラスルーフ春から暑すぎ、今は年中シェードつけっぱ（解決済み笑）
高くなってます。
場所も限られてるし、GWの遠出で時間かけて遠回りしてSCに行くより結局ほとんど近くのchademoで充電しました。
むしろ今テスラの50KWチャデモアダプターがネックになっていると感じますアプデできました！
しかしADPハイビームってなかなか動かない気がしますけど
アルヴェルの場合乗り出したら一般道でもすぐADPハイビームになりますが、今回のアプデ後夜の帰り道確か一回も作動してない もちろん設定済みです確か2021より以前のモデルはあったようです、その後のモデルはその項目がないです。
個人的にもオーナーの好みで調整できるようにしてくれたらいいのにと思います。
高速を走る時ちょっとでもアクセスを抜くと強力ブレーキが発生する本当しんどいうちはYとアルファードの2台体制ですが
先日まさにこのことが起こりました私は久々にYを運転し、妻は後ろからアルファードでついてくる感じ。
一時停止からの左折のところ、ウインターを出すつもりでバックになっちゃいました！
一瞬で何が起きったか全く理解できなかったが、体が「前進」ではなく「後退」になっていることに違和感を感じ秒でブレーキを踏んで停止し、2，3秒立ってウインターとバックを間違えたことわかりました。まあだいぶヒヤッとしました、妻が車間距離を取ってくれてよかった
こちらで調べたPEDALBOXの品番
e-tron GT:10703768
e-tron:10703746
tesla:10723739もしく10723778
コネクタが違うはずです
チルじゃなければレスポンス十分早いから個人的にいらないかな… 普段チルで乗ってます 汗2021 M3LRですが、同じ症状が少し前に2回ありました
最初違和感を感じた時は光軸上がりすぎやなと、そうしてるうちに逆にフォグライトかというくらい低くなりました。
更に数KM走るとまた正常に戻った感じです。
