@peace_in_space
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車内でテレビ見れる/見れないって、結構日本では重要視されてないでしょうか⁇国産メーカーの車って、ディーラーの計らいでほぼ見れてる気がしますし、自分も見れるならニュースとか見たいかなと思います。
女性の意見はどうなのでしょうか？私の職場は周りがほぼ女性ですが、田舎だからかもしれませんがテレビを中心に生活している女性が多いように思います。テレビだと入ってくる情報が国内メーカー寄りに偏りやすいかと思いますので、まずEV（特に海外のEV）の知識が入りません。地方の視点も重要だと思います。自分はテスラに乗ってると言うと、20台の女性はテスラすら知りませんし、他の女性は「外車なんてすごいね」「そんな高い車なんで乗れるの、実家がお金持ちなんですか？」「維持費がすごいでしょ」などとびっくりされます（タイヤや保険は確かに高いですね…しかし家充電の安さは知られてません）。EVの価格の高さはネックです。地方はおそらく都会に住む人が考えている以上に収入が低く、逆にガソリンや電車代は高く（電車代めちゃくちゃ高いですよ)、車への依存度も大きいです。初期コスト＋維持費で確実に安いと認識されないと厳しいでしょう。安い価格帯のEVのバリエーションが増えないと、なかなか選択肢にすら入らないと思います。また、メンテナンス体制は必須です。ただでさえ高いのに加え、新しいものに関しては過去のデータがないので、何かあった時に駆け込める安心感は大きいでしょう。逆にそこで不安があれば、一般的な判断であれば購入には至らないと思います。テスラに乗り始めて4ねんですが、周りの人の反応を見ると、自分の選択がいかに浮いているか思い知らされます。都会ではテスラやEVをかなりよく見かけますし、かなり普及してきていると思いますが、やはり地方はまだまだだと思います。※サクラはとてもよく見かけます。
私もその後が気になっておりました。バッファ容量が徐々に増えていく(LFPのエネルギー密度の低さゆえにバッテリー残量が把握しにくいため、かなり余分にバッファをとろうとしている？しかしそれならなぜモデルYだけ報告されて、モデル3はそういった問題が報告されないのか？)といったことが指摘されたりもしてますし、とても気になります。もし可能でしたらお伝えいただけたら嬉しいです。
すらて〜ふぁん様、お心遣い感謝です。SAI様、ベイブ様、色々と役に立つ情報を頂きありがとうございます。我が家の駐車場は平面駐車場ですが右側が壁面のため、より停めにくいスペースになります。以前は大阪に住んでいたのですが現在地方(高知県)に移っており、モデルYを借りるのはなかなか難しいようには思います。ですが、やはり現物で確認するのが一番良いと思ったので、何とか借りれないか考えてみたいと思います。もし高知県在住の方で貸して頂ける方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いしたいです。
2020年12月納車のモデル3SR＋に購入時からテスラの純正ルーフバーを付けて、500L以上の収納のルーフボックスを乗せ、荷物をパンパンに詰めて良くキャンプに行っていたのですが、そこまで燃費が悪くなった印象はありませんでした。正確に測ったわけではありませんが、悪くても航続距離の10%くらいだった印象です。高速道路ではだいたい90〜100km/hくらいの速度で走ってました。また、キャンプに行かない時はルーフボックスは外していましたのでルーフバーのみでの普段からの航続距離は気にしていました。ただし、普段から航続距離はフル充電で実質350キロ未満でした。2020年式だとこんなものかなと思ってましたがルーフバーの影響もあるでしょうか？購入時に多少電費は落ちるとは聞いていましたが。ちなみに現在モデルＹ納車待ちですが、積載が多いのでルーフボックスは使用せずにキャンプ用品を乗せ切ってやろうと考えています。
やはり正式なサイズはまだなんですね。そして、コンセプトモデルは参考程度、実際とは違う可能性があるということですね。なのでYouTubeなどで出回っている動画も、絶対では無いということですよね？
ハイラックスでさえ全長5300mm位だと思うので、もし5800mmだとすると相当なサイズ感ですよね。また、幅2000mm前後にもしもサイドミラーも付くとなると、やっぱりかなり運転しにくそうだなとネガティブになってしまいます。
ともあれ予約金は全額返金できるみたいなので、ダメ元で予約だけしておこうかなと思ってます。サイズ感が、自分の扱える範囲内であればラッキーですね👍コメントありがとうございます！確かに、AP開始の基準が厳しくなってるように私も感じました。後、コーナリングがほんの少しスムーズになっているようにも感じましたがどうでしょうか。ただし、まだ町内をちょっとだけ走行しただけなので、明日通勤時の山道で試してみようと思います。
確かに、エアバックの事を考えると助手席側に取り付けるのは良くないかもしれないですね。一応、小さめのタブレットをモニター下側に取り付けると言う手もアリかとは思うのですが…。マグネットや接着式のものをセンターコンソールに取り付ける方法だと角度が試聴しにくかったりしたので、いい手はないか引き続き探してみます。ありがとうございました。
コメント失礼します。以前紹介されていた下記商品ですが、残念ながら私のM3 SR＋ 2020モデルのモニターにははまりませんでした。
SR＋の生産時期によって、モニターの厚さが違うのでしょうか？1番薄いパッドに交換しましたが、どうやってもはまらず、少し押し込むとこの製品のアーム部分にヒビが入ってしまいました(紹介されていた取り付け方法の動画を参考にしました)
。ちなみにパッドを外した状態でもはまりませんでした。タブレットを横付けできる方法がないか思案しているのですが、どなたか追加の情報が有ればいただけないでしょうか、よろしくお願いします。同じく2020式SR ＋12月納車、外装パールホワイトを所有しています。買取金額が高ければ同じSR＋に買い換えたいと思うようになったのですが、なかなか400万を超える高額は難しいのでしょうか。最近見積もり依頼や売却された方で、情報いただけますでしょうか。
テスカス様、ありがうございます。
値引きに関してはうすうすあり得るかもしれないとは思っていましたが、過去の値引きを見てもせいぜい30万円程度だろうと思っていました。かなり衝撃的な値引きでしたが、バッテリーがパナソニック製であるということで、何とか納得しようと思います。2020年末にモデル３SR＋を納車したのですが、2020年モデルに搭載されているバッテリーはパナソニック製と考えて良いのでしょうか？コストカットできた要因として、中国製になって輸送費が安くなった以外にバッテリーの変更が考えられる、と捉えて良いのでしょうか？
また、パナ製バッテリーとLGやCATL製バッテリーでは具体的にどういった違いがあるのでしょうか？知識が乏しく申し訳ありませんが、ご教授願います🙇♂️