環境省EV購入補助金申請について

他のフォーラムで、 https://teskas.net/forums/topic/40712/

naoさんやテスラー総統さんが、ソフトバンクの「自然でんき」を紹介しています。

kakaku・comから申し込むと最大10か月基本料金（22000円相当）が無料になるキャンペーンを行っています。
私もこれに申し込みました。

ありがとうございます。

どこかのYouTuberの方が、トヨタのミライを法人や市町村等で一気に購入した場合

環境省の補助金1台あたり250万なので、すぐに底をつくかもって言ってましたね。

そんなことにならないように祈っていますがｗ。

経過報告です。

環境省の補助金80万を狙って色々と調べているところです。

取り急ぎ再エネ100％プランに変更するにあたって電力会社の切り替えを検討していますが、

私の場合　
6月納車予定のLR（法人登録）
現在の電力契約は　東京電力エナジー
スタンダートL　8KVA契約
動力プラン
太陽光売電
の3つを契約しております。

全ての契約を再エネ100％プランに変更しなければならないのか疑問ですが、
現状ではミツウロコのEVグリーンでは動力対応をしていないとの事（今後対応予定だそうです。）
またエネオス電気では動力も含め再エネ100％に対応してるそうです。（60A以上の契約OKとの事）

どちらもEV所有後でないと切り替え申請が出来ないようですので、事前に変えておこうと思いましたがダメでした。
（車検証が発行されれば切り替え出来るそうです）

6月納車予定なので先の話になりますが、
4月申請の方、情報が出来ましたら教えてください。
宜しくお願い致します。

補助事業者が、次世代自動車振興センターなので昨年までと同じ手続きの流れになりそうですね〜。

ということは、
①経産省の補助金(テスラは該当無し)
②環境省の補助金(次世代自動車振興センター)
③昨年までのCEV補助金(次世代自動車振興センター)
↑
3つのうち、③については無くなり②のみとなり、
国の予算も減ったということになるんでしょうか？
(それとも①〜③全て継続し、申請窓口が次世代自動車振興センターとなるのか、、、、、)

ちなみに次世代自動車振興センターのページでは、
補助金申請を3月中にできるように準備を進めていると記載されています。
http://www.cev-pc.or.jp/notice/20210308_759.html

ちょっと知りたいことがあったので、環境省に電話で問い合わせました。
（私が知りたかったのは法人で車両を購入する場合、自宅兼本店所在地になっている自宅の電気契約が個人の場合、それで申請できるのか？法人契約にしないと駄目なのか？）

まだ多分どなたもここに記載していない重要な情報として
・3月下旬に公募要領が発表されます。いま出ている情報は全て案。あくまで案ですので、金額含めた実際の要領は、そちらの発表をお待ち下さい。
との事でした。なのでいまいろいろな件で問い合わせても、全て上記をお待ち下さい。と案内しているそうです。

情報ありがとうございます。

私も法人契約を考えていますので、ここは是非とも知りたいところです。

会社住所で登録
基本充電は自宅（会社とは別住所）
別途、駐車場あり（会社契約駐車場）（電力契約あり）

となり、3か所どこでも充電できる環境です。

登録場所の電力契約を再エネ100％にするのか？
駐車場の電力契約を再エネ100％にするのか？
または自宅でよいのか？

と迷っています。早く概要が出るといいですね。