@jeronimo116
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車両の電源が落ちたということはないでしょうか？
私も知らぬ間にセントリーモードが解除されていることがあり不思議に思っていました。
ここからは原因追及が完了した訳ではないので推測ですが、
状況を思い返すと洗車後にセントリーモードが解除されていることに先日、気づきました。何故洗車をするとセントリーモードが解除されるのか？
私の場合、洗車をしたあとのボデーの水分のふき取り作業をした後に、
ドア４枚を開放＆フランク、トランクを開けた状態で、さらに細かな部位のふき取り作業をしています。
この時間が結構長いようで、作業している間にモニターの電源が落ちていることがあります。
（長時間この状況で車両を置いておくと、車内から『ガコン！』と音がするのですが、
この時に車両の電源も落ちているのではないかと推測しています…。）上記のような状況が起きた後にセントリーモードが解除されているような気がしています。
上記推測なのでまだ自信がない部分がありますがご参考に情報共有させていただきました。
次回洗車時には同様な事象を再現して確認しようと思っています。最近満充電時の走行距離を確認しておりませんので参考に記載させていただきます。
新車時：562km
５か月後：566km
最近確認してないので現状が分かってません…。すみません。’22年3月納車のモデル3ロングレンジです。
5周年おめでとうございます。
私がTESLAを購入したきっかけの一つがこちらのフォーラムです。
とても有意義な情報が多く大変助かっています。
（自分からなかなか有意義な情報を発信出来てなくて申し訳ないです）
これからもどうぞよろしくお願い致します。ゆうさん
私が購入したのはこちらです。
おそらくAmazonでも同様の商品があると思います。
あと、8インチでギリギリ周辺部品に干渉しない寸法でしたので12.9インチですと
かなり浅い角度になってしまうかと思います。
（高さが調節できる手があると良いのですけどね…。）https://a.aliexpress.com/_oFm3E24
iPadではないのですが、参考に記載させて頂きます。
私の場合はFire HD8を助手席に付けれる様にしました。普段は使わないのですが旅行時に妻が動画を観る為に準備しています。
アリエクで購入したMAGsafe用のワイヤレスチャージャーを使いFireHD側には両面テープで付けるMAGsafe用のプレートを貼り付けています。
一度しかまだ試せてませんが磁力はかなり強力なので、落ちることもなく問題なく使えました。
８インチのタブレットだと周辺部品への干渉はありませんがiPadだとちょっと寸法がたりないと思うので、角度や取り付け方法に工夫がいると思います。
ご要望にはズバリの答えにはならなくてすみませんが、ご参考まで。アリエクのURLも参考に貼っておきます。
https://a.aliexpress.com/_oooEDhQAttachments:
スマホキーが認証されなくなる件ですが、私の場合、バージョン2022.40.4.2で車両をアップデートした時は問題ありませんでしたが、その後、TESLAアプリを更新した後に認識されなくなりました。
スマホを登録しなおしたり再起動など試しましたが改善しませんでしたが、
スマホに以下の設定処理をして正常に認識される様になりました。ご参考までに情報共有致します。
スマホはAndroidでGalaxy z fold4です。① 【設定】→【アプリ】→【TESLAアプリ】 を選択
② 【権限】 を選択
③ 【付近のデバイスの権限】 を許可にする以上で直りました。
どうやらアプリを更新した際に、上記の権限が許可しないに変更されてしまっていたようです。私の所にもメール来ました。
サードパーティー製プログラム不可の条件が記載されていますね。
先日アリエクで購入した外部ディスプレイとSCAN MY TESLAを使用しているのですが、参加不可なのでしょうかね…。情報ありがとうございます。
2022年3月納車ですがOリング切れてました。（かろうじてダンパーに引っかかって残ってました）
テスラアプリで交換依頼して無事に交換できました。
また半年後位切れてしまうかもしれないです。とのことでした。Char.Aさん
写真ありがとうございます。EVOfferのホームページに
『2022年モデルはジャンプポストにケーブルを剥いて巻き付ける』との記載があり理解できなかったのですが、こういう事だったのですね。
巻き付けるのではなくジャンプポストにうまく被せる端子のような物を作ってくれると良いのですけどね…。私はまだ購入を検討中なのですが
とても参考になりました。ありがとうございます。anniversaireさん
事故に会われたとのことでとても残念ですね…。
0：100の貰い事故とは言え、まだ納車間もないのでショックも大きいかと思います。
お気持ちを察します。
ドア交換で済んだのでまだ良かったのかもしれませんが、写真を拝見すると自分だったら立ち直れないかもれません…。
その様な中、情報共有ありがとうございます。
確かにいざと言う時の準備（知識として知っておくのは）は重要ですね。
とても参考になります。
落ち着いたらで構いませんので修理に掛かった期間や費用なども情報共有して頂けると嬉しいです。☆Moto★さん 情報ありがとうございます。私の車両に付いてました。まったく気づきませんでした…。
テスマサさん 私も試して見ましたがOBD Linkと接続は出来ていますが、情報取得は出来ませんでした。データが流れていないのですかね？出勤前に短い時間での確認でしたので細かく確認できませんでしたが、通常の接続インフォメーションが表示された後『30sec間待ってもデータが来ない』といった趣旨のインフォメーションが出て終わりだった気がします。コネクタがあるだけでデータは流れてないのでしょうかね…。
ちなみにｺﾈｸﾀ部はOBD Linkを挿そうとするとペコっと奥に引っ込んでしまう位の剛性の無い感じでした
他の方で試せる方がいらっしゃたら是非情報頂きたいです。
テスマサさん
うまく動いたようで何よりです！
ご丁寧にありがとうございます。キレイに付きましたね！
私の場合はもう少しコネクタが手前の中途半端な位置になってしまってますので、私の状況より納まりが良い感じです。
参考にさせて頂きます。22年3月納車のLRに乗っています。
確かにテスマサさんのご紹介のURLには2022モデルには不適用と記載されていますね。違いがあると知りませんでした。あまり参考にならないかもしれませんが私の場合を記載します。私はアリエクでOBD Link本体とセットになった商品を購入しました。
https://ja.aliexpress.com/item/1005002225466769.html?gatewayAdapt=glo2jpn&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef585aTwRO23
（私が購入した時より値上がりしてしまっていますが）
適用モデル記載が無かったので特に気にせず購入しましたが問題なく使用できています。装着してみての感想ですが、車両のコネクタに割り込ませるコネクタ間のワイヤー長がもう少し長いと良かったなと思います。
車両側のセンターコンソール側から来ているワイヤーハーネスのコネクタが中途半端な位置になってしまいます。
もう少し当該部のワイヤー長が長ければコネクタをセンターコンソール側に押し込めてスッキリと設置が出来る気がしています。西塚直臣さん
私も同じ状況でしばらく悩んでいました。
正しいやり方かは分かっておりませんが以下で問題なく運用できています。都道県を設定するのではなく、設定画面で自宅やそれ以外の充電設備で充電した場合のkwh当たりのコストを設定入力して設定を完了させました。
私の場合は東京電力の時間帯毎に電気代が変動するプランなのですが、各時間ごとに充電コストを設定でき、
実際に充電した時間帯でアプリが自動で計算してくれているように思います。私の場合も情報共有しておきます。
3/8に納車しましたが、申請書類は3/4に投函しました。
先ほど、確認したところ
3/7に書類は届いており受理はしたが、審査はまだしていないということでした。
申請が多くすぐには処理できないそうで３～４か月は掛かるとのことでした。
担当の方によると・書類に不備があった場合は別途連絡が来る
・振り込みが行われる月の中旬頃に補助金振り込みの通知が郵送で届くということでした。
気長に待つ感じでしょうね。
