@miyamiya345
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アメリカや中国から直で買えればお安いのですね。
私は自分の2021製M3のTPMSの通信仕様がよくわからなかったのでサービスで買いましたが、
2022はフリーモント仕様も上海仕様も同じなのでしょうかね？本日、モバイルサービスにてエアコンフィルターを交換して頂きました。
（たまたま近くにいたようで今日の今日来ていただきましたｗ）みなさん教えて頂きありがとうございました。
ちょうど納車1年目で約20000キロでしたがフィルターはかなり汚れていました。
交換後は異臭もなくなり快適に夏を過ごせそうです。
PS:model3lifeさん、「さん」付けせずにすみませんでした。
みなさん親切にありがとうございます。
robotsさんのリンクを見てみてmodel3lifeの言う通りかなり面倒そうですねｗそれと工賃って意外と安いのですね。
年2万キロ乗ったのでやはり交換ですね。モバイル頼もうかな。
ありがとうございました。
私、個人的には充電カードが無くなったことは良かったかな。
年会費等もいらなくなったわけだし、必要な時だけ使えるのが良い。
そもそも無料充電は無くなれば良い派でしたので。（PHEVの急速充電ポートも廃止派）
あとは時間制課金が従量制課金になれば良いと思います。（金額も上げて良い）
その代わり、高性能な充電器増やしてほしいかなｗ
初回充電の意味がわかりませんが、
スタンダートなら満充電推奨ですね。ただSCでの満充電って非効率ですよね。
LRとPなら80％前後の充電が推奨されていますね。100％充電の航続距離が知りたければ充電しなくてもアプリ上から見ることが出来ますよ。
ついにモデルYまで来ましたか。
パフォーマンスは後出しだとか。
売れそうではありますけど、横幅が大きいですね。
1900を超えると結構気を使うんですよね。3か月後くらいから注文開始なのか、それとも納車開始？
