モデル3が日本で販売開始されるとドイツ勢は追い討ちをかけられる。

モデル3の猛烈な売り上げによってドイツメーカー、日本メーカー共にアメリカでの販売を大きく落としました。日本でのモデル3販売後どうなるか予想してみます。

①トヨタ プリウス

②BMW 3シリーズ

③ホンダ アコード

④ホンダ シビック

⑤日産 リーフ

テスラがこれを公にした時、『モデル3は大衆車ゾーンを切り込んでいく車だ』と世界中のメーカーに脅しをかけているのだと思いました。

2018年の4〜6月ってぶっちゃけ、モデル3の生産台数はまだ少なく、上記のランキングは少し偏った結果なんじゃない？と思う節もありました。都合のいい部分だけを切り取っているのでは？

2019年1月末に発表したデータによると、実に60%の人が大衆車から乗り換えていることが分かりました。Mid-sized以下の大衆車から乗り換える人は40%を占めています。

どのような車種がどのカテゴリーに該当するかは以下を参照してください。

●(Sub)Compact ・・・フィット、Mini、ビートル、プリウス、リーフなど

 ●Mid-sized・・・3、5シリーズ、Cクラス、A4、アテンザ,アコード、カムリなど

↑上の２つは国やメーカーによって基準が異なります。結構曖昧。

 ●Full-sized・・・モデルS、A7、6シリーズなど

ツイッターでよく報告されているのは下記の通り。

・ボディのチリが合っていない。

・アルミボディにゴミが付着したままペイントされている。

・充電ポートが壊れる。

などなど。

これらのデメリットを全部乗り越えて1000万円以上するモデルSやXを買った人達ってテスラの走り、先進性、デザイン、環境性能に惚れてしまったんですね。

モデル3はそれらの良さを残した上で価格を半分近く落としてます。とはいえ日本人の肌感覚からいえば400〜600万円の車はまだまだ高い。

よって、高価格帯で走りとデザインの良いBMW、Audi、Miniあたりを狙っていた人。中価格帯で走り、燃費、デザインの良いマツダ、スバル、ホンダなどのフラッグシップ車を狙っていた人にとって、他メーカーを圧倒的に凌駕した性能のモデル3はかなり売れると予想出来ます。

日本での販売開始は時間軸的に最後尾に位置しているため、欧州勢はとくに追い討ちをかけられる格好となるでしょう。

なんだか安パイでつまらない結果になっちゃいました。

日本もアメリカのようにプリウス勢がこぞって乗り換えてくれたらガッツポーズものです。1年後には結果が出ていることでしょう。