モデル3購入にあたって一番心配していたのはロードノイズでしたが、20インチなのにもかかわらず、全く気になりませんでした。
EVはエンジンがないため一般的にはロードノイズが目立ちやすいですが、モデル3はどうやらそんなことはなさそう。
税金のおかげ!?
日本は車に付随する税金が他国に比べてとても高い。
しかし道路の状態はアメリカに比べるととても良いです。
(特に高速道路)
日本では高速道路の側道に砂や石ころが無限に転がってるところなんて無いですよね。
白線の状態も比較的良いのでオートパイロットも安定しそうです。
そもそも運転が楽しすぎて気にならない
ロードノイズのことを今になって思い出した理由として
そんなことより運転楽しすぎ!!!
と言うのも大いにあると思います。
正直に言うと、試乗中はモデル3の運転の楽しさやオーディオの良さに夢中でロードノイズのことなんてすっかり忘れていました。
音楽爆音だったから聞こえてなかっただけ??
記憶に残っているのはマライアキャリーの綺麗な高音と加速したときのモーターの音。。
特にヒュウィーーンというモーター音、堪らなく良いです!
だからロードノイズの心配はぜんっぜん要らないのでご安心を
(感じ方には個人差有り)
ともあれ、静かにドライブを楽しみたい方でもかなり満足の行く車内空間だと個人的には思いますよ。
懸念点
それは高速走行時。
試乗は一般道だったので比較的巡航速度は低め。
一般的にはスピードが上がるほどロードノイズが目立ってくるため、高速道路で100km出せば事情は変わってくるかと思います。
モータージャーナリストによる記事を読むと
「高速走行時ロードノイズが目立ってくる」
とあります。
まぁ、私はどうせ音楽爆音でドライブするのでそこまで気にしなくていいかな、と思いますが、気分によってはクラシックとか聞きたい場合もあります。
18インチタイヤの方が扁平率的にもロードノイズは抑えられるでしょうから、悩ましいところですね。
当ブログ内では何度も言ってますが、モデル3のイマーシブサウンドを「ハイ」に入れると、たちまち最高の音質になります。
『ハイ』はプレミアムインテリアでしか設定できません。
パーシャルプレミアムかプレミアムで悩んでらっしゃるようなら、断然プレミアムをお勧めしておきます。
by テスラの回し者より。
コメント
私も川崎で試乗しましたが、街中ならロードノイズは全く気にならない
ですね。今の車(Audi S4)と差はないです。後方視界も、バックミラーのサイズ(小さい)も問題なかったと思います。アクセルも過敏では全く無いし、街中を走っている分には溢れるパワーを持て余すようなところが無いのが良いです。ただ、後席だと20インチはややゴツゴツ感があるかもしれません。前席だと気にならないレベルなので、S4との差は18インチと20インチのタイヤの差かと思います。
意外なほどロードノイズが気にならなかったので本当に安心しています。
リアがバタつく感じは素人の私でも感じました。が長距離乗る際は高速道路が中心になるかと思いますので、あまり気にかけていません。