[abuyasu]

先だってM3をサービスセンターに入庫したところ、後付けしているデジタルインナーミラーについて指摘を受けました。近々、点検などで入庫の際は、デジタルインナーミラーの「強度証明」が必要になるとのことです。メーカー、もしくは取付業者に発行を依頼すれば発行してくれるかもしれないとの説明を受けました。どなたか「強度証明」を入手された方はいらっしゃいますか？

[BlueTes]

Model Y の1年法定点検 しました。
テスラになれていると思う apit 京都四条でお願いしました。
価格は税込16500円でした。
今後の参考に。

[yy]

2019年式M3Pです。

今年9月にフロントガラスとトップガラスの破損修理の後、走行中に2回、自宅駐車中に1回フロントトランクが空く現象が発生しました。

たまたま京都ＳＣに4年点検を予約していたので見ていただいたところフランク内のセンサーが外れ下にぶら下がっていたとのことでした。

原因は違うかもしれませんが駐車中に空くということは走行中に空く可能性もあると思いますので早急にサービスセンターに連絡した方が良いとか思います。

なお、走行中も駐車中も5センチ程度空きますがロックはかかるため全開にはならないとのことです。
どちらもアラーム音はすごいです。

[K.SEKI]

●テスラのチャデモアダプターには泣かされます。障害は次の２種類あるようです。

１）チャデモアダプターの古い品番では、内部の安全装置が過剰反応し、アダプターが暖かくなると充電電流を低下させる。私も初期のアダプターで何度も経験しました。冬期は全く問題ないのに春頃から頻繁に発生しました。結局令和５年４月にこれを破棄し、テスラから純正アダプターを購入しております。

２）純正アダプターになりましても特定のチャデモ充電器（最新のもので起きやすい）では、はじめからエラーが出ます。私の生活圏では関越道越後川口上りと下りにて、２月に最新の急速充電器が設置されました。しかしこの充電器では毎回エラーが出ます。充電を管理しているエネチャージ（？）にメールしましたところ、「この種類のチャデモ充電器はテスラのチャデモアダプターとの相性が悪いです」と正式に回答がありました。それから５ヶ月、全く改善されていません。

３）テスラ側がチャデモを使わせてもらっているわけですから、テスラ側で内部の信号のやり取りを変更すべきという立場なのでしょう。

４）ついでに申し上げると、古いアダプターについて４月の１年点検時に、アプリとテスラの診断プログラムをテスラセンターで実行しても原因は分からなかったです。

以上ご参考まで（間違いがあるかもしれません）。チャデモアダプター専用のフォーラムがほしいです。

[K. SEKI]

●中古のチャデモアダプタは要注意です。高価でも４年保証つきの純正チャデモアダプタが良いと思います。

体験；2021年５月上海製M3LRを購入しました。チャデモアダプタは中古市場で約５万円で購入。１年間は良好に動作していました。当時は得をした気分でした。しかし他の方々の投稿にあるように、２年目の夏から、使用後１０分以内に突然電流値が半減する謎の現象に悩まされました。ところが１２月、１月、２月、３月、４月の冬季間はなぜか正常に戻りました。外気温が低かったからだと思います。テスカス内の情報でも「冷たいタオルで包むと良い」などの投稿があります。高圧に水冷はやりたくないですね。

結局；今年の５月の１年点検にて、テスラセンター板橋で（中古ながら）チャデモアダプタを詳細に検査していただきました。計測器でスクリーニングしたそうですが、チャデモアダプタから障害の履歴が取れなかったとのこと。もう一度６万円で中古品を購入するか、８万円で４年保証付きを購入するか悩んだが、結論は４年以内にまた同様の障害が出るなら、無償修理・交換の可能性を信じて、純正チャデモアダプタを購入しました。以上です。

[K. SEKI]

質問の１；日産ZESP3の「普通充電やり放題」が適用されるのか。　について、近日中検証します。

本日（令和５年４月２８日）日産ZESP3-10を契約しました。ZESP2は早速退会をする予定です（急がないと月単位で２２００円課金されます）
１）早速日産サティオにて３０分充電してみました。終了時充電器側は「充電時間は３０分１秒」を表示しました。ZESP3契約書では１秒でも充電が超過すると、＋１０分が適用されると明示されています。しかし充電開始時と終了時に確認メールが届きます。安心してください。３０分利用と明示されていました。

２）eMPの普通充電は５月に１年点検を行うとき関東地区で試みます。すでに経験した方の報告があればよいのだが。

[タモさん]

2021年製LRです。自分も同じような症状があったので一年点検の時にサービスマンの方に相談したら初期不良ということで無償交換して頂けました。

新しく付いた物は購入時の物より少し色が濃く艶のある感じです。ですので綺麗にはなったのですが両サイドのドア内側に付いたウッドパネルとは少し質感が異なるので気にはなりますがキリが無いので良しとしています。

[shim]

ひよちゃんさん
ありがとうございます。
試してみます。

テスカスさん
ありがとうございます。
毎年夏に年次点検してますので、その時に見てもらいます。

[マイキー]

リアの軋み音、私のは運転席側のリアドアからの軋み音でしたがテスラに持っていってみてもらいましたら完璧に直してくれました。リアからは聞こえなくなりましてすごく快適になったんですが、時々キシキシなる運転席ドアぐらいのあたりは2年点検の時にでも言ってみようかと思ってます。

[s]

1月26日に名古屋サービスに1年点検と同時に2.5->3.0にアップグレード相談しました。
エンハンスオートパイロット搭載車の場合FSDに約40万でアップグレードしないと無理と言われました。
もしよければ詳しい話教えてくれませんか？ちなみに2019年1月納車のsです。

[ROUTE3]

２０２２年３月納車です。
私にもメールが来ていたのでアプリから1年点検を申し込みましたら見積もりが届きました。
見積もりを承諾して支払いを済ませてからの点検のようです。

　　　〈見積額〉
工賃・・・・・・28,000円
消耗品
　ワイパー・・・ 6,518円
　フィルター・・ 5,218円
消費税・・・・・ 3,971円

（合計） 　43,707円

国産車とは比較できませんが微妙に高いですね。

[robots]

自分には「【テスラモーターズ】 定期点検のご案内」という件名の案内メールが届きました。
21年の8月納車でしたが、案内メールが届いたのは22年の5月です。結構早めにアナウンスされていた感じですね。

[Shin666]

フミマルさん

遅くなりましたが、私のところ（同年同月納車のRWD）に来たメールは以下の通りです。
参考になさってください。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

法令定期点検に関する、ご予約やお問い合わせはテスラアプリをご利用ください。
Tesla App➡サービス➡サービスを依頼する➡サービスを選択する➡その他にチェック➡その他、問題を説明する*に「定期点検を希望」と入力➡ご住所を入力（都道府県と市区町村）※予測で表示されたお近くの住所を選択➡ご希望のサービスセンターと予約可能日時を選択➡「サービスを予約する」をタップして予約を確定して下さい。
※ご予約は2か月先までとなっておりますので、予めご了承ください。

Model 3

12か月点検基本料金（Tesla点検含む※1）
￥30,800(税込み）

推奨項目※2

キャビンエアフィルター交換※2　　2年毎
エアーコンディショニングサービス※2　6年毎
ブレーキ液の交換※2　2年毎
タイヤローテーション　　毎10,000Km走行、または前後タイヤ溝の差が1.5mm以上で推奨

費用は2022年７月1日現在（価格は予告なく変更する場合がございます）

※1）Tesla点検とは専用スキャンツールにより、車両状態をチェックするサービスです。
※2）消耗品の交換は別途料金が発生します。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

[1986]

22年3月納車で、22年12月にメールで1年点検の案内が来ました。そのメールの案内に従ってアプリで点検予約を行いました。2ヶ月先まで予約出来ます。

[フミマル]

案内のメールが来たり、自分で予約したりと人によってバラバラなのですが、今はどのような形で点検すればいいですか？2022年3月モデル3Pを購入。
点検しなくてもいいよは無しでお願いします。

[スティーブ]

B．P．Sさん、こんにちは。
フロントを周りこむヒーターが運転席側なら、もっといいのになー、とか思ってました。

工場と法定点検見積もり時に、OBD点検が義務化されたらしいですね、と言ったら快くやってくれました。
テスラにあれこれ問い合わせてくれたかもしれません。

前回１／４にチャデモを利用した時は、１時間超で２５０km分くらい充電できました。総充電量は３５kWhでした。
久しぶりに９８％まで充電しましたが、最後5分は１６kwしか出て無かったことは記憶してます。
チャデモの性能ではなく、満タン前には奥ゆかしくなるテスラの仕様なのかも、と思ってました。

今度ぜひミーティングしましょう！
テスラに興味のある方も参加してもいいかもしれないですね。

[B.P.S.]

スティーブさん、またまたお返事が遅くなりすみません。

フロントカメラ周りの雪ってこんな風に解けるんですねーwww

私は毎度ほとんど完璧に雪や氷をスノースクレイバーで取り除いちゃうので知りませんでした。

【Q1】について
私の場合は津軽地方の整備工場に入れるんですが、OBD点検までやってくれる工場はすばらしいですね。
初車検についてはどうしようかまだ決めかねています。

【Q2】について
道の駅では認証作業が不要なところもあるんですねー
ちなみに30分で何%（または何キロ分）くらい充電できるものですかね。
チャデモは最大で50kWなので、30分だと20-30%くらいですかね。

よろしかったら今度どこかでお会いできたらうれしいですw

[スティーブ]

昨夜から結構雪が降ったので、モデル３を雪モヒカンにして遊んでました。
青森県でテスラを所有することは確かに現状リスキーかと思います。
でも、北東北に住んでいても、近くにSC無くても、あまり困らずに乗れてるよ、と広めたいものですね。

【Q1】
地元の外国車を多く扱っている修理工場で、スペーサ渡してタイヤ交換やコーティングをやってもらってます。
テスラ車のOBD点検もできるとのことでしたので、一年目の法定点検もやってもらいました。
ついでに、ナビでとんでもない狭い道に誘導されて、車底を擦ったことがあったので、裏側からの写真も撮影してもらいました。
車検は流石に無理、と言われていますので仙台まで運ぶ予定です。

【Q２】
道の駅によりけりだと思いますが、『津軽白神　ビーチにしめや』は受付（レジ）でノートに記入すれば、係の人がアダプターのカバーの鍵を開けてくれますので、あとはチャデモアダプター繋いでボタン押すだけで充電開始です。
受付の方は真冬でも、「終わったら教えてくださいね〜」と優しく対応してくれます。
カードなどの認証作業などはありません。
（日産や三菱の充電器利用の際、秋田も青森も吹雪の夜とかは認証作業があると寒くて大変そうですね。
長距離移動の際は、前もって近所の日産ディーラーで練習したいです。）
無料充電の際は、一応、30分目安で充電してますが、おかわりで１時間まで充電させてもらうこともしばしばです。

[もっちー]

うちは夏場ですが、直射日光に晒されると運転席側Aピラー付近がパキッと鳴ってました。
１年点検のついでにサービスセンターで診てもらって完治しました。

[てっかめ]

色々わからない点が多くて教えてほしいのですが
結局どうなったんですか？
モバイルコネクター、点検費用など

私は故障かなと点検してもらったことありますが、1円も取られなかったので、、、