[MASAKA]

日照環境に恵まれていて良いですねー
我が家は1.2kW程度しか置けないと言われて断念しましたが、ペロブスカイトの実用化・量産化次第でワンチャンあるかも。
Powerwall3発売と合わせて気長に待ちます。

[MASAKA]

2023のＹですが、半年前は私も2日に1回くらいQRコードが出てました。
何度かのアップデートを経てQRコードは出なくなり、代わりにクルクルしたまま接続エラーになることが多くなり、そういえば最近は調子良いのでいつの間にか治ったかも、という感じです。

[MASAKA]

タイヤ交換の関連情報として。
１９インチのタイヤとホイールをバラで運んだ時の写真を撮っておきましたので共有します。
それぞれ余裕で積めますが、さすがに全部一緒には積めなかったので２往復してきました。
（タイヤ交換店に直送すればホイール付きのタイヤを持ち帰るだけなので通常は問題ありませんが、訳あって自宅からバラで運んでいます）

Attachments:

1. 
2. 

[MASAKA]

反応が悪いのではなく、開かないってことがあるんですね。
ウチは朝一の反応がすこぶる悪いので、通りがけにドアを開け閉めしてシステムを起こしてからモバイルコネクターのボタンを押すようにしたらストレス無くなりました。

[MASAKA]

19インチのノーマルホイールのまま、同サイズでハンコック→ノキアン（ハッカペリッタR5 EV）に履き替えました。
違いがわからないくらい静粛性が高くて良い感じです。

[MASAKA]

そうなんですよ。
5月頃、問い合わせたら閉店されたとのことでした。

[MASAKA]

イオン良いですねー
うちは近くにイオンが無いので、急ぐ時は有料化されてしまった都有施設の50kWチャデモ、普段はのんびり自宅充電（自然でんき）です。

チャデモ　30分 21kWh 33円/kWh 693円
自宅充電　10.5h 21kWh 35円/kWh 738円

[MASAKA]

えー、そんな改善があったんですね！
納車後の値下げやサイレントアップデートでショックを受けないよう情報避けていたので知りませんでしたｗ

[MASAKA]

6月納車直後では523kmでしたが、3ヶ月3000km走行後には529kmに増えていました。
ちょうどモデル3の航続距離も話題になっていますが、モデルY LRもバラつきがありそうですね。。
みなさん、できれば納車時と走行距離もあわせて情報ください。

Y LR 2023.06 523km→529km 3,000km MASAKA

[MASAKA]

2021LR（2021.08）乗ってました。
以前、同様の疑問を感じて皆さんの走行距離を比較したら、513km～573kmの幅がありました。
充電状況や走行距離などの違いはありますが、ここまで差が出ていたのは驚きでしたね。
https://teskas.net/forums/topic/67149/#post-67616

[MASAKA]

一瞬、画像貼り付けミスかと思いましたが、緑色の先っちょが青いってことですね？
今まで気がつかなかったのでしばらく注視してみようと思います。

[MASAKA]

100%の時ほど弱くありませんが、時々弱めの時がありますね。
以前は問題ありませんでしたが、ココでウワサされるようになった頃、ウチも！という感じでした。

[MASAKA]

お疲れさまです。
何度も更新してましたがそういう事でしたか。
日常のリズムがちょっと狂いますね。
気長に待ってますので、ぼちぼちお願いします。

[MASAKA]

Ratonさんのブログ（https://ratonblog.com/archives/2273）によると、Safejackという特殊なウマが良いそうです。ちょっと高価ですが。

[MASAKA]

2022/11/3（木）の下り（岐阜羽島SC→倉敷SC）と
2022/11/5（土）の上り（倉敷SC→大津SC）の走行記録がありましたので共有します。
当方モデル3LRで、残量100%＝533kmで算出しています。
倉敷SC→岐阜羽島SCでの残量が不安であれば、大津手前あたりの残量次第で大津SC立ち寄りを考えても良いかもしれませんね。

Attachments:

1. 
2. 

[MASAKA]

よしまるこうぼうさんが詳細な作業手順を説明してくださいました。
ステアリングを購入する前に、センターボルトをゆるめるところまで試しておくのも良さそうですね。

[MASAKA]

グラフとイベントをチェックしましたが、走り方・電費・気温との因果関係は確認できませんでした。
・2ヶ月連続で往復1,600kmの遠出をした際、1回目の前後で+1km、2回目の前後で-18km。
・遠出せず街乗りを繰り返していた頃に+10km。
・Max545kmは去年の冬、Min526kmは今年の冬。

もしかしたらアップデートが関係しているかもしれませんが。。。謎です。
　2021.32.21　2021/10　536km　19℃
　↓増
　2021.40.6　2021/11　544km　10℃
　2021.44.5　2021/12　545km　0℃
　↓減
　2022.20.8　2022/08　533km　24℃
　2022.44.25.3　2022/12　526km　8℃

[MASAKA]

TeslaFiの記録によるとこんなグラフになっていました。
ピークは納車4ヶ月後1,200km走行したあたりで534km→545kmまで上がっていますが、特に遠出したわけではなく、いつも通りの街乗りでなぜか上がっていたようです。
昨日、満充電してみたら534km→526kmに下がっていました。前後で気温変わらず往復1,600kmの遠出で電費が良かったはずなんですが。。。謎です。

Attachments:

1. 

[MASAKA]

劣化の話から逸れてしまいますが、同じLR(MIC)でも満充電時の距離が結構違うものなんですね。

2021.11　Max577km→558km　30,000km弱　南十字さん
2022.03　Max567km→556km　 8,000km弱　BFLさん
2021.05　Max555km→513km　30,000km弱　reoさん
2021.12　Max585km→573km　11,000Km　　NAO10さん
2021.12　Max???km→576㎞　18,000㎞　　1223さん
2022.03　Max576km→564km　 9,000km　　ラスカルさん
2022.03　Max563km→549km　48,000km　　あらいさん
—
2021.08　Max534km→534km　10,000km　　MASAKA

まさか納車時から低かったとは。。。
ちなみに普段は50kWチャデモで60%～90%運用、たまに100%です。

[MASAKA]

10日くらい過ぎたので、おかもんさんは既に解決済みかと思いますが、
モデルYのステアリング取り外しについて、
DESIMA JAPAN EV TOYOHASHIさまが紹介されていました。

[投稿者]

投稿