不具合報告トピック9【モデル3】

2021年11月納車のSR+です。
今週、走行中に急ブレキーがかかり、2km/hに制限された状態で50mくらい進んだ後、全く動かなくなりました。
再起動、電源OFFしても、変わらずでした。
そのまま、テスラのサービスに入庫。
原因ははっきりとしないようですが、モータ交換となりました。
こんな経験された方いますか？

信号待ち直後などの低速時にステアリングが震えるような感覚になる方いますでしょうか？
これまで何度か経験しています。
確証はないのですが、
・ステアリングモードを変更した後に起こりやすい気がする
・充電をすると治る気がする

Bluetooth で音楽を流していると、不意に数秒間音量が小さくなる経験がある人はいませんか？
ちょうど音楽再生中にドアが開いたときに音量が下がるみたいな感じなのですが、走行中なので特にそういうことは起こっていません。
ナビ的なものと関係しているのかなと思いましたが、高速道路の途中のようなナビが何か言うタイミングでないときにも起こります。

テスラ優劣疑惑
私のM3相変わらずサモンが全然ダメなんです
成功率3%くらいかな
コレが個体差だと言うならば、APにも個体により優劣ありそうですよね
だとしたらとても恐ろしい話では無いでしょうか？
APヘタな個体でないこと祈念！

こんにちわ
前回のアップデートからか寒くなったらか、
バックにギアを入れた時の画像がカクカクするのですが、
皆さんこのような症状ありますか？
また強制終了してもなることがあります。
対策がわかっている方、ご教授お願い致します

もう2年以上前の話になりますが、知り合いのモデル3を借りて一人で乗ろうとしたらバッテリが（リチウムイオン電池も12V鉛蓄電池も）上がっていることがありました。3週間くらい放置後に乗ったのですが、ドアを開けて乗ったら、画面も真っ暗のままですし、ドアのボタンを押してももう開きません。クルマももちろん動かせずに立体駐車場の中で閉じ込めです。当時モデル3のオーナーでもなかった私は軽いパニック。結局、数十分後に外から緊急時のドアの開け方を教えてもらい、事なきをえました。

当時はおそらくバッテリのファンドムドレインも大きかったのでしょう。いまはファントムドレインも微小で自分で乗っていてバッテリが上がるリスクを感じることはありませんが、いざという時の脱出方法は覚えておいて損はありません。思い出したので小ネタですが投稿させて頂きました。

当方ニュージーランドなので多少状況が違うかも知れませんが、20年8月納車のフリーモント製LRです。
先日からプレミアムコネクティビティの接続が悪く(普段は全く電波を受けず、稀に繋がって一二曲スポティファイが聞け、その後はまた繋がらない)、サービスを依頼したら、connectivity cardの故障ということで、Connectivity Board – Car Computer (HW2.5) (Remove & Replace)という対応でした。
基本保証だったので無料でした。余談ですが、欄外記載の時間当たりの工賃が170ドル。これって法外ですね。こちらのメルセデスでも85ドルぐらいと思います。

上記コネクティビティの修理と関係はないと思いますが、オーディオのボリューム調整、ハンドルの左ホイールで効かないことがあります(タッチスクリーン左下のボリュームは効く)。左ホイールを動かすと画面右下に現れるバーが伸縮しますが、音量は変わりません。よく見ると、そのバーの右に車両の進行を示すようなくさび形が表示されてます(音量が変わる時は音符シンボルが表示される)。カーナビ音声の音量のようにも見えますが、未検証です。両ホイールプッシュのソフトリセットで復帰します(ホイールで音量変化する)が、そのうちまたおかしくなってしまいます。
ソフトのバージョンは2022.4.5です。

連投済みません。
コネクティビティカード交換時に、
Reseal Area Around Both Front Upper Control Arm Ball Joints With Urethane (Model 3)
という対応をしてくれました。これも無料でした。両前輪のアッパーコントロールアームのボールジョイント部をウレタンでシールした、ということのようですが、サービスキャンペーンでも出ているのでしょうか。不具合は感じていませんでしたし、交換後も乗り味に変化はありません。
なお、私のLRはアメリカでのリコール対象車なのですが、部品が手配され次第、順次対応していくとのことでした(ニュージーランドではリコールではないので)。

こんにちは
ダッシュボードのusbをパーティションわけしてダッシュカムとmusic用に変更したところ　両方とも使用できているのですが
以下のアラートが出て消えません。
————————
UI_a111
ダッシュカムUSBドライブのプラグがグローブボックスに差し込まれていない
セントリーモードは電力をより消費します

————————-
これはサービス案件なのでしょうか？

仕様かもしれないのですが、質問させて下さい。
今年納車のRWDグレードなのですが、補機バッテリーの不具合対策？を兼ねて
近所のchademoで100%充電を試して来ました。

その際、添付した画像のように充電制限と満充電航続距離に差異がありました。
「充電が完了しました」と表示が出るものの、画面上では僅かな電力が充電されているように見えます。
充電制限の設定は100%にしており、画面上では447 kmまで入るようなのですが、439 km以降全く進みませんでした。

満充電に近いと許容充電量が減るとは思いますが、許容充電量と車両の維持に必要な消費電力が拮抗しているのでしょうか…。
一応車両をシャットダウンして5分程度放置したのですが、1 kmも増えませんでした。

これは不具合なのでしょうか。
充電制限に表示される距離は当てにならず、「充電が完了しました」の表示が満充電を示しているのでしょうか。

モデル3 2022 モデルのRWDグレードに乗っている者です。
先日一度バッテリー容量2%まで放電してまってギリギリなんとかスーパーチャージャーに辿り着いて充電できたのですが、
それ以来、どこで充電しても、充電後に必ずブレーキエラーとタイヤ空気圧エラー、ナビの読み込み速度低下、バックカメラ・左右カメラのコマ落ち、ウインカー時の左右カメラ非表示、アプリとの通信不通（充電中に発生するので満充電のお知らせもこない）が発生してしまうようになりました。
都度ハンドルの両脇のボタンを長押ししてリセットすると何事もなかったかのように上記の不具合が治るのですが、毎回操作するのはかなりの手間です。

解決方法をご存知の方、もしくは体験された方がいらっしゃればご教示頂けますと幸いです。

2021のM3LRで、昨年3月に納車し
ちょうど1年が経ちました。

最近暖かくなってきて、窓を開けて走行していたところ
明らかに自分の車から、キーキーという発泡スチロールを擦ったような異音が聞こえていました。
特に道路の不陸が大きい場所は、大きな音がしています。
サービスを予約しましたが、このような事象起きた方などいらっしゃいますか？

2019フリーモント製M3Pですが、
本日からオーディオが、全く鳴らなくなってしまいました。両ボタン長押しの再起動も試しましたが、Bluetooth,シアター共に音が全く出ません。
サービス案件かなと思っておりますが、
解決策をご存知の方はいらっしゃいますか？

自宅の充電器に挿すと、予約充電を設定していても予期せず充電が開始されてしまうことが何度も起きています。
また、充電アンペア数を変更しても、何故か32Aもしくは48Aに勝手に変更されてしまいます。
こういった事象は他に報告されていますでしょうか？

同様の症状です。M3のRDWを所有しています。

自宅のウォールコネクターの最大出力は32Aなのですが、車体側で「この場所での充電電流」の上限値を16Aに設定し直した場合、直後の充電では上限16Aで充電できるのですが、充電完了後、車体側のアンペア値の上限設定がなぜか元の32A（ウォールコネクターの最大出力値）に勝手に戻ってしまいます。

本来であれば、車体側で「この場所での充電電流」を一度設定すれば、設定したアンペア上限値が確か保存されるはずだと思うのですが。

充電の度に再設定しなければならず困っています。同様の症状の方や、この症状を克服された方はどなたかいらっしゃらないでしょうか。